Пилот Ми-171 Максим Колбин, проходивший свидетелем по незаконной охоте на архаров, уволился из авиакомпании "Газпромавиа"
17 июня 2011, 12:12. Источник: Алтапресс.ру |
|
Как стало известно altapress.ru, Максим Колбин, второй пилот вертолета Ми-171 Томского филиала "Газпромавиа" уволился с места работы. Это подтвердили в авиакомпании "Газпромавиа". Кстати, уволился пилот еще в январе.
По словам сотрудников авиакомпании, в планах Колбина (с его слов) было устройство на работу в аэропорт "Толмачёво".
Однако, как сказали в пресс-службе аэропорта, Колбин здесь не работает.
Напомним, что Максим Колбин был вторым пилотом во время охоты с вертолета Ми-171 в Кош-Агачском районе Республики Алтай 9 января 2009 года. Тогда, в результате катастрофы вертолета, из 11 находившихся на борту, погибли 7 человек. В том числе, Александр Косопкин, полномочный представитель президента РФ в Государственной Думе.
Выжили: Анатолий Банных, Николай Капранов, Борис Белинский, Максим Колбин.
Пилот проходил по уголовному делу по ч.2 ст.258 (Незаконная охота) свидетелем.
Анатолий Банных, Николай Капранов, Борис Белинский - в качестве обвиняемых в незаконной охоте.
Выразить мнение
Мнения: всего 23 комментария, читать последнее
RSS
=============================== =
Уважаемый! Вы не уместно поставили вопрос. Подумайте, если у вас есть чувство сострадания.
А где они были?
И толяна тоже?
А где они были?
Готовили "поляну", чтобы отметить удачную охоту.
тю... с дуба что ли рухнул - прям таки допрос с пристрастием учинил. Отвечу, как обыватель: банальное ЛЮБОПЫТСТВО, ведь Колбин - фигурант знаменитого Алтайгейта. Выжил, но как бы не при делах оказался - под суд не попал (а погибшему экипажу вину вменяют, что нарушили правила воздушных перевозок, вот вертолетик-то голубой поэтому и навернулся). Вот еще бы узнать: сон спокойный у второго пилота иль нет? совесть не мучает, что друзей=экипаж предал да правду о реальных событиях утаил? или пожизненно теперь его лучшими друзьями будут транквиллизаторы да антидепрессанты?
Мне с самого начала казалось, что парня надо попытаться оградить от влияния и воздействия на него сильных мира сего, Например, табуреточника с его баблом и возможностями (куча адвокатов, кругом связи и т.д. и т.п.). Ведь первоначальная версия о внезапном отказе двигателя звучала из уст Колбина и табуреточника почти синхронно. Мне кажется, это ключевой момент: ложь эта (отнюдь не заблуждение!) явилась отправным пунктом ко всем последующим неправдам. Это элемент сговора, родившийся непосредственно сразу после катастрофы. И Колбин самый непосредственный участник этого сговора.
А еще был сговор, который предшествовал катастрофе, и остальные участники трагедии в основе своей являются непосредственными его участниками. Экипаж, и Колбин в том числе, как и баянист, к примеру, были в этом случае просто инструментами для осуществоения целей сговора. И руководство "Газпромавиа", посылая экипаж на это задание, не могло не знать об истиной цели этого полета, значит оно тоже участник сговора.
Молчание Колбина наверняка не признак его пресловутой стойкости, а результат прямого воздействия на него табуреточника, а может быть и не только его одного.
Авиаторы знают, что любая катастрофа рождается на земле, и зарождение ее происходит порой задолго до момента самой катастрофы.
Эту катастрофу замыслили тоже много раньше, чем она произошла. И авторы ее - вполне конкретные и известные следствию, и суду в том числе, лица. Только вот результат этого "знания" иначе как позорным не назовешь.
Значит, можно ожидать повторения подобных катастроф. Я не каркаю, потому как сокрытие истиных причин подобных трагедий всегда приводят к их повторению.
Уроки, какими бы они ни были горькими, не усвоены.
Увы...
НЕ нервничайте, что-то я не вижу тут "Петрозаводск". Эта статья больше по теме алтая.