Таксопарки и частники теперь используют только авто с высокой локализацией — российские или с местных заводов. Миграционная реформа вытеснила гастарбайтеров — в регионах от Питера до Алтая им запретили такси. Высокие ставки кредитов и лизинга тормозят обновление парка.
Цены взлетели — в Москве +30% по Росстату, по маршрутам до 70%.
Эксперт Дмитрий Матвеев («Мой Автопрокат») прогнозирует ситуацию на этот год — правительство смягчило локализацию — квота 25% нелокальных авто, при условии, что машина находится во владении больше шести месяцев, до 2033 года для частников. Это спасет самозанятых. Об этом пишет ngs.ru.
20-30% таксопарков закроются, дефицит машин усилит монополию и цены. Также играет роль сезонный фактор — весной спрос растет, водители уходят в другие работы. Производство авто упало (на 10% выпуск, на 17% продажи), локализация ухудшит качество и поставки.
Таксисты предпочитают надежные иномарки для интенсивной эксплуатации. Затраты (ремонт, обучение) поднимут тарифы — нужна поэтапность и субсидии, заявил Матвеев.
Ранее altapress.ru писал, что такси в России подорожает на треть.
