апрель 19, 2026
В 2025 году рост цен на внутренние перевозки достиг 10,5%, а занятость кресел побила рекорд – 89,5%. Авиакомпании переключаются на более выгодные международные рейсы, и в 2026 году билеты по России могут подорожать еще на 5-7%, а по некоторым направлениям – вдвое больше. Об этом сообщает «Baza».
Самолет.
shedevrum.ai
Парк самолетов сократился на 23 борта, а операционная прибыль авиакомпаний рухнула на 30,4% за девять месяцев прошлого года.
Расходы на лизинг выросли на 15%, техобслуживание – на 14,8%, аэропортовые сборы – на 6,1%. Керосин остается огромной статьей затрат – 433 млрд рублей, или 28,4% всех расходов.
При этом каждый пассажир приносит перевозчику все меньше денег.
В таких условиях авиакомпании выбирают более маржинальные международные маршруты. За первые два месяца 2026 года международные линии выросли на 8,5%, а перевозки в дальнее зарубежье – на 10,9%.
Дорого, реже и без особых прав – так можно охарактеризовать внутренние перелеты по России уже в ближайшее время.
Из-за дефицита самолетов авиакомпании переключаются на международные рейсы, где выше прибыль.
Параллельно перевозчики через Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта лоббируют послабления. Это значит, что правила провоза останутся строгими, а при сбоях рассчитывать на крупные выплаты не придется.
По самым скромным подсчетам, в 2026 году внутренние билеты прибавят еще 5–7%. Но реальное удорожание может оказаться вдвое выше.
Из-за закрытого неба на юге России и атак беспилотников внутренний туризм не может поглотить спрос. Азиатский разворот спасает международный сегмент, но усложнение логистики делает перелеты дольше и дороже.
Иностранные перевозчики увеличили количество рейсов в Россию почти на 16%, но цены на билеты у них выше.
Авиаперелеты для россиян окончательно перестают быть доступным массовым транспортом. Государство субсидирует лишь отдельные социально значимые маршруты – Дальний Восток, Калининград.
Остальным пассажирам остается либо закладывать на перелеты заметно больше денег, либо пересаживаться на поезда.