Куда отправились
Мы уже рассказывали, как семья преподавателя английского языка Сергея Беседина проложила путь из Барнаула к турецким берегам Средиземного моря через степи Калмыкии, перевалы Кавказа, узкие улицы Тбилиси и древние дороги Армении.
Любовь к длинным автопутешествиям началась с неосторожного обещания дочери съездить на машине по Скандинавским странам. Она и случилась в 2018 году.
Тогда все было легко: без проблем получили визы, оформили страховку на автомобиль, в одном из питерских банков открыли валютный счет и обменяли рубли на норвежские и шведские кроны.
За 28 дней они исколесили 13,2 тыс. км по 4 странам – России, Эстонии, Швеции и Финляндии.
При планировании сразу решили: крупные города Норвегии вроде Осло, Тронхейма, Бергена и Ставангера нужно объехать. Слишком много возни с парковкой и платными трассами. Вместо этого — не менее красивы маленькие города и деревни, где жизнь течет неспешно.
А вот Стокгольм в программу включили обязательно. Добрались до него морем — из Таллина на пароме.
Машина осталась на нулевую палубу, втиснутая между другими автомобилями. Семья поселилась в четырехместную каюту в четырех глухих стенах.
«Зачем окно? — рассудил Сергей. — Мы всегда можем подняться наверх и посмотреть на море». Так и сделали: почти все 14 часов провели на палубе, ловя ветер и закат над Балтикой.
Лишь увидев с трассы островерхие крыши и шпили, решили погулять в столице на обратном пути. Первая остановка в Швеции — Эребру. Небольшой город в узнаваемых «икеевских» тонах: лаконично, уютно, с замком-крепостью в центре, окруженным рвом с водой. Отсюда рукой подать до норвежской границы.
«В ту поездку мы, неопытные автотуристы, взяли с собой все. Это позже мы научились упаковывать вещи в пластиковые контейнеры и коробочки. А тогда палатки, карематы, спальники, куча еды, личные вещи были свалены как попало, - со смехом вспоминал Беседин. - И потому, когда я по требованию пограничников распахнул дверь багажника, оттуда начали вываливаться пакеты с вещами и лапшой, они посмотрели с ужасом на этот бардак и сразу сказали ехать дальше. На проверку ушло 5 минут».
Дерновые церкви и эко-дома
Норвежские церкви производят впечатление даже на тех, кто равнодушен к архитектуре. Каменные, деревянные, древние и недавней постройки – всегда украшают место. Со всех сторон их окружают кладбища.
«Они подчеркивают, на мой взгляд, какую-то простоту жизни и природы. Простые плиты с именами и датами рождения и смерти. Практически нет фотографий, не говоря уже о массивных изваяниях из мрамора или гранита», - сказал Сергей Беседин.
Притягивают взгляд ставкирки — церкви, собранные только из дерева. «Вот ставкирка Хопперштад, - показывает на фотографию путешественник. – Все поверхности снаружи обработаны дегтем, который постоянно обновляют, – это обеспечивает хорошую защиту дерева во влажном климате. Для сравнения: в среднем за один год в Барнауле выпадает около 450 мм осадков, тогда как, например, в Олесунне – 2 тыс. мм».
Ставкирку в Хеддале и вовсе построили в XIII веке. Ни разу не горела и не была разрушена. Некоторые объясняют хорошую сохранность таких церквей тем, что в них нет электричества – так снижается риск возгорания от замыкания.
А еще внимание туристов привлекли норвежские дома — приземистые, основательные, разбросанные по одному: у дороги, среди гор, на верхней точке перевала. Многие стоят на деревянных опорах. Местный фермер объяснил: «Чтобы грызунам было труднее попасть внутрь». Их крыши тоже покрыты дерном. Иногда – с растущими травами, цветами и даже мелким кустарником.
«Нам очень понравились крыши с каменной черепицей. Построено на века. Такие и сильный ветер не растреплет, и перекладывать каждые 10 лет не потребуется», - добавил путешественник.
Ламы и фьорды
Природа — главный герой. Разнообразием не потрясает, но очаровывает простой суровой красотой. Водопады с мощными или тонкими, как ниточки, потоками, на которые можно смотреть бесконечно. Резкие перепады высот, каменистые утесы с сотнями метров обрыва. Самая высокая вершина страны, Голдхепиген, уходит ввысь всего на 2,5 тысячи метров. Но это не умаляет ее величественности.
И, конечно, фьорды. Норвегию невозможно представить без них, как Италию без Рима и Венеции, говорит Сергей Беседин. На них можно полюбоваться с горы Молден – высота чуть выше километра, но кажется, что стоишь на вершине мира.
Скандинавия, конечно, не африканская саванна, но животные здесь будто специально стоя прямо у дороги. Туристы фотографировали их, не выходя из машины. «Удивительнее всего было увидеть лам! Как выяснилось, мы проезжали мимо фермы», - сказал Сергей Беседин. – А еще мы постоянно встречали тролли – скульптуры ставят повсюду».
Бонусом к красивым видам – дары природы: грибы, ягоды, яблоки, вишня, голубика. Каждый день, остановившись, туристы занимались собирательством для перекуса.
«Иногда, кто-нибудь интересовался, что это такое мы делаем. Несколько удивлялись и шли покупать то же самое в магазин. Люди там приучены поддерживать местных производителей», - сказал турист.
Тоннели и «лестница троллей»
Норвегию по праву можно назвать страной тоннелей и мостов. Их здесь больше тысячи и семнадцати тысяч соответственно. Самый длинный тоннель – Лердальский – 24,5 километра. Из-за низкой скорости и монотонного гула казалось, что этому тоннелю не будет конца.
Одно из мест, которые семья очень хотела посетить, – североатлантическая дорога Атлантерхавсвейен. Восемь мостов, соединяющих полуострова. Самый эффектный — Сторсейсуннет: мост с «разворотом» в воздухе. «Когда заезжаешь на него, создается полное ощущение, что через сто метров дорога обрывается, и ты падаешь в море, - сказал Сергей Беседин. - Красиво и немного страшно. Зато высота моста позволяет большим судам проходить под ним».
По Тролльштиген — «Лестнице троллей» — спускаться не стали. К тому моменту руки уже устали от бесконечных серпантинов. Посмотрели на крутой спуск сверху, сделали фото и поехали дальше.
Олесунн и Стокгольм
Почти без сожалений объехали Осло — но задержались в похожем на открытку Олесунне. В прибрежном городе, выстроенном в стиле ар нуво, нигде не было внешней рекламы. «Я сидел на смотровой площадке, смотрел на разрезанный каналами город и сожалел только об одном: у нас всего два часа на осмотр такого красивого места», - сказал путешественник.
Стокгольм встретил старыми изогнутыми улочками — настолько узкими, что можно сесть поперек и упереться в стены ногами и спиной.
Семья поселилась в отеле-корабле: настоящий четырехпалубный пассажирский паром, где номер — каюта с иллюминатором.
Город на 14 островах покорил архитектурой с ее разнообразными шпилями, звуком шведской речи и мостами. Водный транспорт здесь обычное явление – есть даже плавающий автобус, маршрут которого пролегает между двумя соседними островами.
Заглянули в городскую библиотеку — три этажа читального зала, скульптуры читающих людей. Случайно зашли в церковь, сели послушать орган — кто-то репетировал вечерний концерт так успешно, что уходить не хотелось.
Финляндия на обратном пути промелькнула почти незамеченной — после Норвегии и Швеции она показалась слишком плоской и спокойной. Запомнился только Порвоо и философский дорожный знак, который Сергей перевел для себя как: «Все дороги рано или поздно заканчиваются».
Сейчас дома, в Барнауле, у Бесединых все еще лежат неистраченные кроны. Сергей поглядывает на них и думает: а не въехать ли в следующий раз в Норвегию через Киркенес? Вздыхает: «Поживем – увидим».
Что еще о дорогах рассказал путешественник
- - В Норвегии разметка на дороге часто обозначает только внешний край, без середины. Проезжая часть бывает настолько узкой, что встречные машины едва расходятся. При появлении грузовика приходится сбрасывать скорость и уходить одним колесом на обочину.
«Зато выехать на встречку невозможно – ее просто нет», - шутит турист.
Средняя скорость по Норвегии на их маршруте, по расчетам Google-карт, — чуть меньше 60 км/ч (по России – 75 км/ч, по Швеции – 85 км/ч). Дневной пробег редко превышал 350 километров. И то — с бесконечными остановками: интересное начиналось каждые десять минут. - «В Норвегии на дорогах не было даже пыли, — рассказывает Сергей. — А когда вернулись в Швецию, первое, что услышали, — привычное постукивание песчинок по лобовому стеклу».
- Одно из двух моих разочарований во время нашего путешествия – это поездка по Эстонии от Нарвы до Таллина. Более «однообразной и скучной дороги» туристы не ожидали. Спокойно, но неинтересно. Второе разочарование – неаккуратный уличный туалет, встретивший их на обратном пути перед российским погранпостом.
Финляндия.Сергей Беседин - В Финляндии по дороге к границе путешественники часто видели зеленые мосты над дорогами, по которым скот и сельхозтехника могут переходить с одного поля на другое. На подобные сооружения семья несколько раз обращала внимание в Турции.
