«Судя по открытым данным, сейчас производство снизилось примерно на 20-25% из-за многочисленных атак на НПЗ, то есть ущерб уже выше, чем в прошлом году. Локально, конечно, принимаются различные меры для стабилизации ситуации — действует запрет на экспорт, снижаются экологические требования, активизируется импорт, демпфер расширяется на импорт», — рассказал РБК Новосибирск аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман.
Для полной стабилизации рынка необходимо восстановить объемы нефтепереработки, починив пострадавшие НПЗ и защитив их от новых ударов. Эксперт Кауфман отмечает, что ремонт заводов обычно занимает от пары недель до нескольких месяцев, однако ключевым фактором остается гарантия безопасности: без повторных повреждений ситуацию можно нормализовать в этот же срок. На этом фоне энергетическое перемирие стало бы огромным успехом для России, но сейчас подобные переговоры не ведутся.
Если производство удастся наладить в ближайшие месяцы, аномально высокие цены начнут снижаться. В таком случае итоговый годовой рост стоимости топлива может вернуться к однозначным показателям. Однако при сохранении производственных проблем годовая инфляция цен рискует превысить уровень 2025 года. Сгладить эту динамику поможет растущий импорт и государственные субсидии на него, хотя полностью устранить локальный дефицит быстро не получится — поставки из дальних стран вроде Китая и Индии занимают недели.
Поэтому, согласно данным Росстата, темпы роста порядка 1% в неделю могут сохраниться в ближайшее время.
Напомним, что белорусские НПЗ, которые перерабатывают российскую нефть, взвинтили цены на поставляемое в Россию топливо.
С начала мая биржевые цены на белорусский бензин выросли в 1,8 раза.
А его продажи на Петербургской бирже в июне подскочили почти в четыре раза — 91 тыс. тонн против 25 тыс. в том же месяце 2025 года. На этом фоне Петербургская биржа распространила действующие ограничения по изменению цен.
На 6 июля белорусский бензин АИ-92 на бирже торговался по 142 тыс. руб. за 1 т, дизельное топливо — по 136–137 тыс. руб. за 1 т. При этом индекс европейской части России составлял 71 261 руб. за 1 т для АИ-92 и 74 588 руб. за 1 т для дизельного топлива.
