Эксперты подчеркивают: потребительская паника, которую наблюдали в начале лета, полностью исчезла, указывает «Коммерсантъ».
Поставки рухнули
Белоруссия до недавнего времени активно компенсировала спад производства в России: в июле отгрузки достигли рекордных 212 тыс. тонн бензина и 162 тыс. тонн дизеля. Однако в августе поставки рухнули — продажи железнодорожных партий бензина упали почти в восемь раз (с 165 тыс. до 21 тыс. тонн), а дизеля — более чем в 13 раз (со 115,9 тыс. до 8,5 тыс. тонн).
Участники рынка надеялись на быстрое восстановление российских заводов.
Масштабы проблемы
Эксперты оценивают масштаб проблемы через цифры мощности. По словам Сергея Терешкина из Open Oil Market, два белорусских гиганта суммарно экспортируют чуть более 2 млн тонн топлива в год (около 80 тыс. тонн в месяц на каждый завод).
Для сравнения: только внутренний месячный спрос России составляет 3,3 млн тонн. Кирилл Родионов предупреждает, что остановка «Нафтана» сильнее всего ударит по Поволжью, независимым АЗС и трейдерам, поскольку у предприятия нет своих сетей в России.
Удары БПЛА
Дополнительную угрозу создают атаки беспилотников на российские заводы, например ТАИФ. Это непредсказуемый фактор, который может наложиться на плановый дефицит в сентябре–октябре.
Поставки из Индии
Частично нехватку планируют закрыть морским импортом из Индии. Первые 60 тыс. тонн уже прибыли в Мурманск для компании Nayara Energy. Общий объем таких поставок может достигать 400 тыс. тонн в месяц. Но этот бензин, скорее всего, уйдет на заправки крупных нефтяных компаний, минуя биржу.
Подорожание
Ценники на АЗС продолжают расти. С начала года по середину июля бензин подорожал на 7,4% (до 67,03 руб. за АИ-92 и 72,14 руб. за АИ-95), а дизель взлетел на 12,1%, до 86,85 руб. При этом разрыв между гигантами отрасли и независимыми станциями стал колоссальным: ВИНК подняли цены лишь на 5%, тогда как частники — почти на 40%.
Прогноз
Осенью ситуация рискует обостриться. Эксперт по энергетике Кирилл Родионов предупреждает, что сентябрьский пик спроса наложится на плановый ремонт российских НПЗ (включая ТАИФ) и белорусского «Нафтана». Это грозит рынку новой волной дефицита.
По мнению аналитика, сокращение поставок из Беларуси ударит прежде всего по Поволжью и независимым розничным сетям.
Напомним, что на прошлой неделе власти в ряде регионов снова ввели лимиты на реализацию бензина, из-за чего автомобилисты сталкиваются с многочасовыми очередями и отключенными топливными пистолетами.
При этом обстановка меняется в зависимости от конкретной области: где-то дефицит ощущается острее, а где-то заправки работают в привычном режиме.
Причины
Снижение доступности топлива объясняется отложенным эффектом падения переработки в конце июня: бензин с НПЗ поступает на нефтебазы и АЗС со значительной задержкой. Для южных регионов ситуацию усугубляет логистика — там мало собственных нефтеперерабатывающих заводов, объясняет Шевыренко, железные дороги перегружены, а летний сезон отпусков повышает спрос. В результате топливо может не успевать вовремя доходить до таких точек, как Сочи.
