Вице-премьер Александр Новак 14 августа провел совещание по топливному рынку. Минэнерго признало, что в ряде регионов сохраняется напряженность с поставками бензина на АЗС — под особым контролем находятся Оренбургская, Липецкая, Тверская и Орловская области, Тува, Хакасия, а также Забайкальский, Приморский и Краснодарский края.
Ситуация ухудшилась, поскольку по данным приложения «ГдеБЕНЗ» на 16 августа, топливо присутствовало лишь на 28% заправок против 41% неделей ранее, сообщает iz.ru. Дефицит затронул Волгоградскую, Челябинскую, Самарскую, Ростовскую области и Татарстан. При этом Росстат зафиксировал снижение цен на бензин за неделю (4-10 августа) в 44 субъектах РФ, сильнее всего — в Дагестане (-9,1%). В Москве цены упали на 0,2%, но в Тверской области выросли на 6,8%.
Сам же Новак, в конце июля отмечал, что ситуация с очередями улучшилась.
Причины и меры
Новая волна кризиса вызвана атаками и внеплановыми ремонтами НПЗ на фоне пикового августовского спроса. Первая волна дефицита длилась полтора месяца, и к концу июля баланс рынка оставался хрупким. Перенастройка логистики помогла крупным городам, но не решила проблему системно.
Правительство приняло экстренные меры для уменьшения проблем и очередей:
- Ввели временный запрет на экспорт бензина до 31 января 2027 года.
- Разрешили использование топлива классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4.
- Установили импортный демпфер и изменили биржевые механизмы.
Послабление
В ближайшее время на рынок должно поступить индийское топливо, прибывшее танкерами в Мурманск. Изначально дорогая партия (130 тыс. руб./тонна) оказалась нерентабельна при внутренней цене около 73 тыс. руб., но условия отгрузки удалось согласовать.
Эксперты считают, что поставки из Индии дадут меньший эффект, чем импорт из Белоруссии или смягчение экологических норм, поскольку для выхода индийского бензина на значимый уровень требуется донастройка логистики.
Эксперты отмечают необходимость системных мер поддержки. Ведущий аналитик ФНЭБ Игорь Юшков указывает на логистические сложности. Сергей Терешкин подчеркивает важность перехода потребителей на альтернативные виды двигателей. Дмитрий Гусев добавляет, что даже после прохождения первой волны кризиса баланс рынка остается уязвимым.
Напомним, что при этом обстановка меняется в зависимости от конкретной области: где-то дефицит ощущается острее, а где-то заправки работают в привычном режиме.
Причины
Снижение доступности топлива объясняется отложенным эффектом падения переработки в конце июня: бензин с НПЗ поступает на нефтебазы и АЗС со значительной задержкой. Для южных регионов ситуацию усугубляет логистика — там мало собственных нефтеперерабатывающих заводов, объясняет Шевыренко, железные дороги перегружены, а летний сезон отпусков повышает спрос. В результате топливо может не успевать вовремя доходить до таких точек, как Сочи.
