Причина смерти не указывается.
Германенко работал с главами региона Владимиром Райфикештом, Львом Коршуновым и Александром Суриковым.
Он вместе с единомышленниками пробил для Алтая несколько крупных проектов, включая Новый мост через Обь, без которых край был бы другим. Причем реализовали их тогда, когда в стране вообще мало кто строил.
«В основном, мост строили на деньги из федерального бюджета, и только немножко взяли из краевого. Уже в середине 1990-х нам удалось убедить краевых депутатов ввести 15-процентный сбор с продажи горюче-смазочных материалов — выделенные на мост деньги к тому времени закончились, нужно было искать источники», рассказывал altapress.ru в 2020 году Германенко.
О елках вдоль трассы
Наверняка многие обращают внимание на елочки вдоль трассы после Нового моста. По словам Германенко, за эти елочки его едва не посадили.
«Их не было в смете, а я разрешил посадки за счет непредвиденных расходов. Меня вызывали на допрос в прокуратуру, спрашивали, зачем это было нужно, говорили, что я нанес ущерб государству. Отбиться от обвинений удалось только после того, как я уговорил прокурора края проехать на мост и показал ему все объекты этого сооружения. А как бы сейчас было плохо, если бы не было этих елей. Там уже грибы растут», — вспоминал Германенко.
Владимир Германенко родился 22 февраля 1944 года. Окончил Харьковский электромеханический техникум транспортного строительства, Омский институт инженеров железнодорожного транспорта, Академию общественных наук при ЦК КПСС.
Прошел путь от монтера строительно-монтажного поезда №9 Министерства транспортного строительства СССР до зампредседателя алтайского крайисполкома (1984-1991 годы), а затем и заместителя, и первого заместителя губернатора края (1991-2001 годы). В 2001 году стал членом Совета Федерации от Алтайского края, в 2009-2015 годах работал в Фонде содействия реформированию ЖКХ.
В 2018 году Германенко выпустил книгу «О тех, кто строил... и не строил из себя». Он описывал, в частности, как он и его единомышленники добились строительства второго моста через Обь, дороги «Алтай — Кузбасс», цементного завода в Голухе и многих других проектов.
