Главные цифры
Расходы на реструктуризацию: около 16 млрд евро.
Сокращение рабочих мест: до 60 тыс. по всему миру. Ранее FT и Manager Magazin писали о возможных 100 тыс. к 2030 году.
Сокращение инвестиций и исследований: примерно на 50 млрд евро.
Продажи: цель к 2030 году — около 9 млн автомобилей против почти 11 млн в 2019-м.
Избыточные мощности в Европе: сокращение более чем на 500 тыс. автомобилей.
Модельный ряд: сокращение числа моделей до 50%.
Сложность производства: снижение на 75%.
Закрытие заводов: четыре немецких завода.
Бренд Seat: вывод из эксплуатации к концу 2029 года.
Volkswagen AG: возможное преобразование в холдинговую структуру.
Утверждение плана: набсовет должен утвердить 4 сентября, готов одобрить около 95% предложений правления.
Ситуация
Наблюдательный совет назвал ситуацию в Volkswagen «критической». Решение о преобразовании — «последний шанс» для компании.
В противном случае автопроизводитель может несколько лет оставаться убыточным. План предусматривает продажу дочерних компаний и выход бренда Seat из эксплуатации к концу 2029 года.
Контекст рынка
Financial Times сообщила о начале масштабных сокращений у немецких автопроизводителей на фоне усиления позиций китайских брендов на европейском рынке. Mercedes-Benz отменяет летние премии и предлагает сотрудникам «добровольные увольнения», которыми уже воспользовались более 5 тыс. человек. BMW готовит сокращение до 10 тыс. сотрудников и снизила прогноз прибыли из-за спада на китайском рынке и последствий войны в Иране.
В мае Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis и Renault потеряли долю европейского рынка, хотя продажи новых автомобилей выросли на 4%. Совокупная доля BYD, Chery и других китайских производителей впервые превысила 10%.
В начале августа Bloomberg сообщил, что основной акционер Volkswagen холдинг Porsche SE призвал автоконцерн сократить расходы на фоне убытка 2,22 млрд евро в первом полугодии. Porsche SE поддержала планы по сокращению десятков тысяч рабочих мест и призвала рассмотреть «все варианты» для восстановления конкурентоспособности.
Ранее сообщалось, что гендиректор Volkswagen Оливер Блюме заявил, что не будет закрывать производственные площадки в ФРГ для сокращения расходов.
