По данным Объединенного кредитного бюро, в апреле–июне 2026 года банки профинансировали сделки с подержанными авто почти на 136 млрд рублей, что на 24% больше, чем годом ранее. Количество займов выросло до более чем 94 тыс.
Если в начале квартала на такие машины приходилась лишь четверть выдач, то в августе их доля достигла 31%.
При этом большинство сделок на вторичном рынке по-прежнему проходит без банков, уточняют «Известия».
По данным «Автостата», за январь–август россияне купили почти 4 млн машин с пробегом, а кредитом воспользовались лишь около 246 тыс. покупателей. На один новый автомобиль сейчас приходится четыре-пять сделок на вторичке.
Новая машина дорожает быстрее
Подержанные машины дорожают медленнее новых: в августе средняя цена новой модели достигла 3,5 млн рублей и выросла на 8% за год, а машина с пробегом стоила в среднем 1,4 млн, прибавив лишь 1,2%. Разрыв в цене и подталкивает покупателей на вторичный рынок, хотя проценты по таким кредитам выше: около 22,7% против 14,6% для нового авто.
Средний чек автокредита на машину с пробегом уже составляет около 1,5 млн рублей, лишь на 100 тыс. меньше, чем на новый автомобиль. С первоначальным взносом итоговая стоимость может достигать 1,8–2 млн.
Сэкономил на покупке — потратил на ремонт
Более низкая цена позволяет сэкономить в момент покупки, но часть этой экономии исчезает при эксплуатации: подержанные машины чаще ремонтируют, а запчасти дорожают. Особенно дорого обслуживание редких моделей и авто ушедших с рынка марок.
Проблема будет заметнее по мере старения автопарка: еще 12 лет назад средний возраст автомобиля в стране составлял чуть больше десяти лет, а сейчас приблизился к 16 годам.
Между тем, льготные автокредиты и лизинг приостановлены в России.
Ранее сообщалось, что с 1 октября Центробанк снизил макропруденциальные лимиты на выдачу ряда кредитов заемщикам с высокой долговой нагрузкой.
