Промышленность Алтая

Промышленность

Техника старая — технологии новые. Сельхозмашиностроение Алтая оказалось на перепутье

Аграриям нужны современные машины, заводам — инженеры, а рынку — покупатели, способные оплатить обновление техники. О том, почему сельхозмашиностроение оказалось в непростой ситуации, какие технологии определят его будущее и как алтайские вузы готовят конструкторов для отрасли, рассказал Сергей Сороченко, доктор технических наук, и. о. заведующего кафедрой «Автомобильный транспорт и наземные технологические системы» Алтайского государственного технического университета и директор Студенческого конструкторского бюро (СКБ).

Сельхозтехника в крестьянском хозяйстве «Сатурн».
Сельхозтехника в крестьянском хозяйстве «Сатурн».
Дмитрий Лямзин

Техника нужна, но купить ее не могут

— Как бы вы охарактеризовали текущее состояние рынка сельхозмашиностроения? Что вы слышите от предприятий?

— Рынок сельскохозяйственных машин сейчас переживает не лучшие времена. С одной стороны, есть объективная потребность в обновлении техники: значительная часть машин старше 10 лет и нуждается в замене. С другой — снизилась прибыльность сельхозпредприятий, а вместе с ней и их возможности приобретать новую технику.

В результате продажи сокращаются, рынок сжимается. В 2025 году ситуация была сложной, и в 2026-м, на мой взгляд, значительных изменений нет. В начале года наблюдалось некоторое оживление, в том числе по данным крупных компаний и наших предприятий, но затем ситуация вновь стала похожей на прежнюю.

Сергей Сороченко, доктор технических наук, и. о. заведующий кафедрой «Автомобильный транспорт и наземные технологические системы» АлтГТУ, директор СКБ.
Софья Комарова / altapress.ru

— Какой должна быть современная сельхозтехника для алтайских хозяйств?

— В целом требования такие же, как и в других регионах: техника должна быть высокопроизводительной, надежной, комфортной для оператора и позволяющей применять современные технологии. Среди них — прямой посев, полосное и точное земледелие.

Все большую роль играют автоматизация рабочих процессов и настройка агрегатов, спутниковая навигация, GPS и элементы искусственного интеллекта.

— Есть ли у Алтайского края своя специфика — климатические зоны, почвы, экономика?

— Действительно, Алтайский край отличается разнообразием почвенно-климатических условий. Например, Бийская зона более увлажненная, а Кулундинская — более засушливая. Поэтому в разных районах применяют разные технологии земледелия, разные комплексы машин.

Есть и территории со склонами, где при уборке зерновых необходимо учитывать особенности рельефа. Для таких условий нужны адаптированные технические решения, позволяющие уменьшать потери урожая.

Сельхозтехника. Механизатор. В крестьянском хозяйстве «Сатурн».
Дмитрий Лямзин

Кроме того, хозяйства, конечно, отличаются размерами и формами собственности. Соответственно, их финансовые возможности и потребности в технике тоже различаются.

При этом сельское хозяйство зависит еще и от погоды. Условия уборки урожая могут существенно повлиять на результаты сезона, а значит, и на возможности хозяйств инвестировать в технику.

Где взять инженеров

— Насколько остро в машиностроении стоит проблема кадров? Каких специалистов не хватает в первую очередь?

— Дефицит квалифицированных специалистов значительный. Нужны высококвалифицированные рабочие, в том числе умеющие работать на станках с числовым программным управлением, инженеры-конструкторы и инженеры-технологи.

Особенно востребованы две последние специальности. Предприятия обращаются к нам с запросами на выпускников, и таких обращений больше, чем мы можем удовлетворить.

Инженер-конструктор. Промышленность. Машиностроение.
Софья Комарова / altapress.ru

При этом уровень оплаты труда конструкторов и технологов достаточно достойный, предприятий много. Работа интересная, творческая: инженер постоянно сталкивается с новыми задачами и должен находить решения. Поэтому у молодых специалистов есть возможности для профессионального развития.

— Удается ли привлекать студентов на инженерные направления?

— После перерыва в наборе на нашу специализацию «Технические средства агропромышленного комплекса» мы восстановили прием. В этом году на бюджетные места поступили 20 человек и еще 2 — на внебюджет. Важную роль играет не только профориентация, но и понимание того, что будущая профессия востребована. Студенты видят перспективы трудо­устройства, достойную оплату и возможность заниматься интересной работой.

При этом инженер-конструктор — это не только человек с хорошими оценками по математике. Важны интерес к технике, способность понимать, как устроены механизмы, иметь пространственное мышление и опыт взаимодействия с реальными машинами. Иногда студент, который не показывал выдающихся результатов по вступительным баллам, впоследствии демонстрирует большие способности к конструированию.

Сельхозтехника на «Дне сибирского поля — 2025».
Анна Зайкова

Студенческое конструкторское бюро как вход в профессию

— Какую роль в подготовке кадров играет ваше Студенческое конструкторское бюро?

— Бюро работает с 2014 года и является хозрасчетным подразделением университета. Мы сотрудничаем с предприятиями сельхозмашиностроения Алтайского края, выполняем конструкторские работы по их техническим заданиям.

Студенты приходят к нам со второго курса (иногда с первого). Сначала они работают техниками, затем по мере накопления опыта могут переходить на должности техников-конструкторов. Они получают зарплату, профессиональные навыки, стаж, самое главное, опыт выполнения реальных задач. Ребята участвуют в проектировании машин, в научных конференциях, становятся победителями конкурсов и соавторами патентов на изобретения.

Принципиально важно, что работа проходит вне учебных занятий. Студент не выбирает между образованием и профессиональным опытом: он учится, а затем применяет знания в конструкторской работе.

Сельхозтехника на «Дне сибирского поля — 2025».
Анна Зайкова

За время существования бюро через него прошли и проходят 65 студентов. Выполнено более 60 хозрасчетных работ, разработано более 20 сельскохозяйственных машин. Большую поддержку СКБ оказывают администрация и научное управление АлтГТУ, инжиниринговый центр «ХимБиоМаш», Алтайский центр кластерного развития.

— То есть студенты работают не над абстрактными учебными заданиями, а над задачами, которые нужны производству?

— Да. Предприятие формулирует техническое задание, мы оцениваем, можем ли выполнить работу, согласовываем условия и сроки. Затем распределяем задачи между сотрудниками с учетом их опыта и квалификации.

Например, совместно с компанией «Ваш трактор» мы разработали комплекс машин для садоводства. В него вошли щелеобразователь, культиватор для садов и техника для обработки почвы в приствольной зоне. За этот комплекс коллектив получил премию Алтайского края в области науки и техники.

Есть и другие примеры взаимодействия с производителями. Часть разработок доходит до производства, другие могут не получить продолжения, если предприятие теряет интерес к соответствующему виду продукции или меняются его планы.

Сельхозтехника на «Дне сибирского поля — 2025».
Анна Зайкова

Бывает и так, что первоначально инициативная разработка впоследствии находит заказчика. Так произошло со щелеобразователем: на него получили патент на полезную модель, а затем заключили лицензионное соглашение с предприятием, которое теперь выпускает эту продукцию.

— Насколько сегодня учебные программы соответствуют запросам машинострои­тельных предприятий?

— Техника меняется, появляются новые технологии, и образование должно за ними успевать. Весной 2026 года мы актуа­лизировали образовательные программы, учитывая потребности предприятий.

Мы усилили подготовку инженеров-конструкторов, сохранив внимание к инженерно-технологической составляющей. В учебные дисциплины включены современные инструменты компьютерного проектирования, вопросы точного земледелия и искусственного интеллекта.

Наша задача — дать студентам прочную инженерную базу, с которой они смогут прийти на предприятие и адаптироваться к его конкретным требованиям. Ведь у каждого производства есть свои особенности, но основы конструирования остаются общими.

Урожай 2024 года.
Анна Зайкова

Практика должна быть работой

— Чего, на ваш взгляд, не хватает сис­теме подготовки инженеров, чтобы выпускники быстрее закреплялись на предприятиях?

— Я считаю, что стоит развивать практику, при которой студент не просто знакомится с производством, а получает конкретную рабочую задачу, проходит обучение и постепенно включается в работу коллектива.

У нас есть положительный пример такой модели на предприятиях «Ростсельмаша». Студенты ездили туда на практику: сначала их обучали, затем они приступали к работе и получали профессиональный опыт. Один из наших студентов, Иван Ежов, после такой практики продолжил работать на предприятии и участвовал в разработке жатки для кормоуборочного комбайна. К моменту защиты его работы уже существовал опытный образец.

Такое взаимодействие полезно и студенту, и предприятию. Молодой специа­лист знакомится с производственными требованиями, а работодатель получает возможность подготовить сотрудника под свои задачи.

ИТ. Программирование. Клавиатура. Компьютер. IT.
Софья Комарова / altapress.ru

Для региона было бы полезно развивать подобные механизмы при поддержке правительства Алтайского края и Алтайского кластера аграрного машиностроения. Важно, чтобы практика для будущего конструктора включала полноценную работу с конструкторской документацией, программным обеспечением и производственными задачами. Тогда край получит хорошо подготовленных, адаптированных для работы на конкретном предприя­тии специалистов.

— Если подвести итог, что сегодня важнее всего для развития сельхозмашиностроения Алтайского края?

— Здесь нет одного отдельного фактора. Нужны платежеспособный спрос со стороны аграриев, развитие производств, современные технические решения и квалифицированные кадры.

Для подготовки специалистов важно выстраивать тесное взаимодействие между вузами и предприятиями, чтобы студенты получали не только теоретические знания, но и практический опыт. Для производителей — учитывать реальные условия работы сельхозпредприятий и их возможности по обновлению машин.

Сельхозмашиностроение развивается тогда, когда технологии отвечают запросам хозяйств, предприятия могут выпускать востребованную продукцию, а молодые инженеры видят в отрасли профессиональную перспективу. Именно связь этих составляющих во многом определит дальнейшее развитие отрасли на Алтае.

Три взгляда из конструкторского бюро

Никита Чуклин, генеральный директор компании «Чуклин инжиниринг», главный конструктор СКБ, старший преподаватель кафедры АТиНТС:

 Никита Чуклин, главный конструктор СКБ и старший преподаватель кафедры АТиНТС, генеральный директор компании «Чуклин инжиниринг».
Никита Чуклин, главный конструктор СКБ и старший преподаватель кафедры АТиНТС, генеральный директор компании «Чуклин инжиниринг».
Софья Комарова / altapress.ru

— Среди ключевых направлений развития аграрного машиностроения — роботизация и автоматизация. Уже разрабатываются тракторы без кабины, которыми оператор сможет управлять дистанционно или контролировать сразу несколько машин.

Развиваются и беспилотные технологии в сельском хозяйстве. Например, дроны могут использоваться для обработки полей, а также для мониторинга и построения карт полей и урожайности. Это позволяет автоматизировать отдельные операции и эффективнее использовать технику.

Второе направление — электрификация мобильной техники. Но здесь необходимо учитывать не только преимущества электродвигателя, но и ограничения, связанные с аккумуляторами, их стоимостью, ресурсом и утилизацией.

У электродвигателя есть технические преимущества, в частности хорошие характеристики крутящего момента. Электропривод может быть особенно удобен для небольших машин, которые часто останавливаются и возоб­новляют работу. Но для крупных сельскохозяйственных агрегатов необходимо учитывать продолжительность работы, возможности зарядки и условия эксплуатации.

Поэтому будущее отрасли — в подборе технологий под конкретные задачи хозяйств.

Василий Угаров, ведущий инженер-конструктор СКБ, старший преподаватель кафедры АТиНТС:

Василий Угаров, ведущий инженер-конструктор СКБ, старший преподаватель кафедры АТиНТС.
Василий Угаров, ведущий инженер-конструктор СКБ, старший преподаватель кафедры АТиНТС.
Софья Комарова / altapress.ru

— Часто предприятия обращаются к нам не потому, что не могут выполнить разработку самостоятельно, а потому, что у них много задач и нужна дополнительная конструкторская мощность. Это может быть создание нового агрегата, расширение существующей линейки или модернизация уже выпус­каемой машины. Например, у производителя есть определенная модель техники, но он хочет сделать ее более широкой или изменить конструкцию с учетом новых требований. Мы изучаем задачу, согласовываем условия и сроки, после чего распределяем работу между сотрудниками.

При этом каждый проект требует инженерного поиска. На этапе обсуждения и проектирования не всегда можно предусмотреть все нюансы: некоторые сложности обнаруживаются, когда документация уже готова, а опытный образец изготовлен и проходит испытания. Тогда приходится возвращаться к отдельным решениям, вносить изменения и проверять, как они работают на практике. Важно не просто спроектировать машину, но и добиться того, чтобы ее можно было собрать, испытать и использовать по назначению.

Никита Раззамазов, инженер-конструктор СКБ, заместитель заведующего кафедрой АТиНТС:

Никита Раззамазов, инженер-конструктор СКБ, заместитель заведующего кафедрой АТиНТС.
Никита Раззамазов, инженер-конструктор СКБ, заместитель заведующего кафедрой АТиНТС.
Софья Комарова / altapress.ru

— Создание машины — сложный процесс. При проектировании сельхозтехники важно не только создать модель и подготовить чертежи. Есть еще этап проверки выполненной работы — нормоконтроль, то есть проверка оформления и комплектности конструкторской документации. Документами являются не только чертежи и спе­цификации, но и трехмерные модели. Объем работы большой, поэтому даже в готовом проекте могут обнаружиться упущения, которые необходимо исправить до передачи документации дальше.

В конструировании важны и расчетная часть, и последовательная организация работы. Большую задачу нужно разбить на отдельные этапы, определить параметры и режимы работы машины, проверить принятые решения. Теоретические расчеты должны находить подтверждение в экспериментальных исследованиях, а разработанная конструкция — работать в реальных условиях. Именно сочетание математического обоснования, инженерного проектирования и испытаний позволяет перейти от идеи к техническому решению, пригодному для практического применения.

Подпишитесь на Алтапресс в Телеграме и в Max

Чтобы сообщить нам об опечатке, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии