5 тысяч за ремонт
В ноябре 2018 года Александр П. на "Тойоте" ехал по дороге, и в месте пересечения с трамвайными путями наехал на яму. Машина получила механические повреждения, ремонт обошелся водителю в 5 245 рублей.
В 2019 году мужчина подал иск к трем ответчикам: к «Горэлектротрансу», городскому дорожному комитету и бюджетному учреждению «Автодорстрой». От них он потребовал возместить убытки – расходы на ремонт машины и оплату госпошлины.
Причинно-следственная связь
Требования водителя удовлетворили, так как «полученные машиной повреждения состоят в причинно-следственной связи с бездействием» «Горэлектротранса». Однако дорожный комитет и «Автодорстрой» вывели из ответчиков.
«Горэлектротранс» пытался оспорить решение, дошел до кассационного суда, но его аргументы не были убедительными.
Дело комитета
Представитель "Горэлектространса" согласился: да, именно это предприятие обязано содержать переезды через трамвайные пути на дорогах общего пользования. Но тут есть нюанс: "Тойота" получила повреждение все же на автодороге.
А содержание и ремонт автодорог, включая места переезда через трамвайные пути (в том числе в границах трамвайного полотна), – дело комитета по дорожному хозяйству, транспорту и связи Барнаула.
Неосторожность не доказана
Судились стороны долго, дошли до Кемерово, где расположен кассационный суд - видимо, для обеих сторон это было делом принципа (не ради же 5 тыс. рублей прошло три судебных процесса).
Судьи констатировали: участок дороги, на котором получила повреждения «Тойота», был в аварийном состоянии и не отвечал требования безопасности дорожного движения. Его содержание (в том числе ремонт) – все-таки полномочие «Горэлектротранса». Грубая неосторожность со стороны водителя не доказана – стало быть, именно муниципальное предприятие должно оплатить ремонт машины.
Решение кассационной инстанции вынесено 30 сентября.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
