Что ни день, то сломан лифт
Ежедневно в Барнауле ломаются десятки лифтов. Какую-то часть вывели из строя вандалы - пожгли кнопки, содрали таблички, разбили плафоны. Другая часть останавливается из-за выработанного ресурса, требует диагностики и ремонта. Ежедневно сотни, даже тысячи жильцов вынуждены подниматься на верхние этажи пешком. Кому-то, может, и полезно для здоровья, но большинству людей тяжело.
“Лифт уже с неделю не работает. А ведь мы платим за него”, - таковы типичные жалобы наших читателей. А жалуются нам на неработающие лифты, поверьте, почти каждую неделю. И дело здесь не только в самих жильцах, которые не могут навести порядок в собственном подъезде. Знакомая корреспондента “СК” живет в новом доме с домофоном, но тоже жаловалась. Как и любая техника, лифт время от времени выходит из строя и требует ремонта. Но на быстрое его восстановление нет ни времени, ни средств. А уж если лифт выработал свой ресурс, то жильцы точно ни при чем.
Кстати, согласно прогнозам экспертов, уже через несколько лет лифтовой парк страны больше чем наполовину будет состоять именно из таких лифтов.
Ресурсы на исходе
Проблема действительно серьезная, - говоритЯков Помощников, госинспектор по надзору за лифтами управления Алтайского округа. - На глазах происходит старение лифтового парка. Срок службы лифта - 25 лет. Затем следует проводить диагностику. На все это нужны очень большие деньги. А их, увы, нет.
По словам Якова Николаевича, в этом году комитетом муниципального жилищного хозяйства города было сдано два новых лифта на улице Попова, 59. В прошлом году - десять лифтов. На самом деле это совсем немного, поскольку замены требуют десятки лифтов.
Заводская цена лифта, изготавливаемого в подмосковной Щербинке, - 391 тысяча рублей, доставка - около 40 тысяч. А модернизированные лифты, собранные по новейшим технологиям, стоят свыше 500 тысяч рублей. Даже цена лифтовой кнопки - и то 300 рублей. Городской бюджет, мы уже неоднократно об этом писали, скудный. Кроме того, платим мы за лифт меньше всех в Сибири - 13,72 руб. в месяц с человека, из них непосредственно на ремонт и техническое обслуживание идет 4,19 руб.
На старом оборудовании да малыми силами
Диспетчерское управление у барнаульских лифтовиков устарело. Из-за отсутствия средств в нашем городе очень медленно внедряются современные инженерные разработки.
Так, новосибирские ученые разработали систему диспетчерского управления “Обь”, благодаря которой можно даже отказаться от лифтеров. В случае малейшей неисправности лифт отключается. Говорят, в Новосибирске эту систему вовсю внедряют. А в Барнауле она действует только в нескольких домах Ленинского и Индустриального районов. Чтобы модернизировать существующую в нашем городе систему управления, только на один лифт нужно примерно 13-15 тысяч рублей. Вот и ведется вся работа по контролю за лифтами на оборудовании, выпущенном в 1970-1980-х годах.
Еще одна серьезная проблема – нехватка обслуживающего персонала. За бесперебойную работу лифтов в Барнауле и их техническое состояние ответственность несут МУП “Лифтокомплекс”, ООО “Лифтмонтаж”, “Алтайлифтсервис”, “Технолифт”. За каждым из них закреплена определенная часть городского жилого фонда.
Но на пыльную и грязную работу за очень скромную зарплату (2,5 - 4 тысячи руб. в месяц) люди работать не идут. Высококвалифицированные мастера увольняются. А на обучение квалифицированного специалиста требуется минимум два-три года. На каждого механика приходится по 60-80 лифтов (по норме, рекомендованной заводом-изготовителем, должно быть 20). О каком качественном техническом ремонте, о какой диагностике можно в таком случае говорить?
Качество должны контролировать горожане
Но не стоит думать, что все настолько безнадежно. Лифтовое хозяйство города, несмотря на все трудности, работает. И горожане вправе требовать, чтобы их качественно обслуживали. А перспектива неработающих лифтов не нужна ни жильцам, ни коммунальным службам города. “Опять пойдет речь о необходимом повышении тарифов”, - скажет читатель. У нас ведь как в последнее время: хочешь хорошего качества - плати больше. В реальности же тарифы растут, а качество - нет. Горожане, может, и готовы платить больше, но нужно знать, за что. И как совместить цену и качество?
Лифтовое хозяйство, как и вся "коммуналка", требует дополнительного внимания, - говорит Артур Третьяков, президент Алтайской ассоциации собственников жилья, депутат Барнаульской городской Думы. - У нас в городе планируется создание службы единого заказчика, которая бы и несла ответственность за весь многоплановый механизм лифтового хозяйства. Ведь лифтовое хозяйство - это целый комплекс предприятий, которые несут ответственность и за техническое состояние лифтов, и за их обслуживание.
Чтобы обеспечить качественный уровень работы лифтового хозяйства, нужны взаимовыгодные договорные отношения между горожанами и предприятиями, обеспечивающими его работу. В качестве эксперимента наша ассоциация, а проблемы с лифтами, поверьте, есть не только в муниципальных домах, но и в ТСЖ, и в ЖСК, вместе с предприятием “Технолифт” готовит соответствующий договор, закрепляющий меру ответственности перед жителями за бесперебойную работу лифтов. Обеспечить качественную работу поставщика услуг может только жесткий контроль, в том числе и общественный.
Наравне с качеством услуг мы должны гарантировать и разумную ценовую политику. Поставщикам услуг нужно усвоить, что максимально подымать цены и проводить некачественное обслуживание никому не дозволено. И городская Дума совместно с администрацией города будет всемерно осуществлять контроль над их работой. В октябре этого года на очередном заседании Думы принято решение о создании комиссии по вопросам ЖКХ. Так что общественный контроль уже начинает осуществляться.
Сколько в месяц платят за лифт в городах Сибири (в рублях с человека)
Барнаул 13,72 (со 2 эт.)
Кемерово 27,40 (с 3 эт.)
Новокузнецк 31,78 (с 3 эт.)
Омск 2,00 (с квадр. метра, с 3 эт.)
Тюмень 48,78 (со 2 эт.)
Томск 29,50 (с 3 эт.)
Новосибирск 20,40 (со 2 эт.)
Самое важное - в нашем Telegram-канале
