В Барнауле условий для появления команды-лидера сибирских и российских гоночных серий нет. В первую очередь потому, что городу не хватает собственного современного многофункционального учебно-спортивного центра для гоночных видов спорта. Будь у нас такой центр, это позволило бы развивать на Алтае картинг, кузовные гонки, дрифт и мотокросс.
Иван Никулин,
КМС по автогонкам, основатель команды "Белка и Стрелка", активный участник крупнейших российских соревнований по автоспорту:
Если создать базу, то и на Алтае мы сможем вырастить участника "Формулы-1" . Например, в нашей команде есть пилот Матвей Есипов, который в свои семь лет уже имеет первый юношеский разряд и призовые места на Кубках Сибири по картингу. Но для больших побед одного желания, к сожалению, недостаточно.
Барнаульский предприниматель Иван Никулин энтузиаст автоспорта. Для него это не хобби, а скорее миссия – поэтому он создал гоночную команду "Белка и Стрелка", в которой занимаются как взрослые, так и дети, и на которую Иван тратит немало времени и сил.
За три года команда уже заявила о себе не только на сибирских, но и всероссийских гонках. В ее "копилке" 57 различных кубков и дипломов.
В автопарке – пять профессиональных гоночных машин и три карта.
![Одна из профессиональный гоночных машин "Белки и Стрелки".](https://obj.altapress.ru/picture/237716/900x.jpg "Одна из профессиональный гоночных машин "Белки и Стрелки".")
Тренировка "Белки и Стрелки" в Барнауле. Видео.
После того, как в 2014 году в России впервые прошли гонки "Формулы-1" в Сочи, спорт высоких скоростей стал особенно популярным. Для справки: первый в истории Гран-при России "Формулы-1" посмотрели по телевидению 3,4 миллиона россиян. И это вполне объяснимо: один только вид гоночного автомобиля вызывает бурю эмоций.
Иван показывает "Капиталисту" свой гоночный "Марк II". Эта машина подготовлена для соревнований по дрифту. Логотипы спонсоров чередуются здесь с уникальными надписями.
На капоте расписался сам Масато Кавабата – мировая звезда дрифта из Японии. Познакомились с ним барнаульские гонщики во Владивостоке на дрифт-битве Asia Pacific D1 Primring GP.
![Команда "Белка и Стрелка" прибыла во Владивосток на Asia Pacific D1 Primring GP.](https://obj.altapress.ru/picture/237726/900x.jpg "Команда "Белка и Стрелка" прибыла во Владивосток на Asia Pacific D1 Primring GP.")
Наша "Белка и Стрелка" выступала вместе с сильнейшими командами из Японии, Китая, Тайланда и России.
Внутри машины буквально голый кузов. Нет пластика, ковриков. Это делается как для противопожарной безопасности, так и для снижения массы автомобиля. Ничего лишнего. На передней панели сохранен только климат-контроль и обдув стекол, без которых не обойтись.
На обычный кузов монтируется специальное пластиковое расширение Wide Body, изготовленное в кузовном ателье в Японии. Оно делает линии машины более объемными. Это и для красоты, и для большей аэродинамической устойчивости. С таким обвесом автомобиль становится шире почти на 10 сантиметров.
Гоночный автомобиль – особый не только в техническом смысле, но и в юридическом. После доработки машина получает паспорт гоночного автомобиля, который выдается Российской Автомобильной Федерацией (РАФ). С таким документом выезжать на дороги общего пользования уже нельзя. Зато можно участвовать в соревнованиях.
Но вообще, машина никогда не стоит в боксах между соревнованиями просто так. В ней постоянно что-то совершенствуется.
В ремонтных боксах устанавливаются новые двигатели, спортивная коробка передач, для дрифта серьезно меняется подвеска.
Есть понятие – "выворот" передних колес. Он должен достигать угла в 90 градусов.
Иван Никулин,
КМС по автогонкам, основатель команды "Белка и Стрелка":
Профессиональные пилоты никогда не будут устраивать гонки в городе, мы за безопасность на дорогах. Для гонок нужна особая трасса. Мы разработали свой проект – это многофункциональный учебно-спортивный центр, где можно будет профессионально заниматься картингом, кузовными гонками, дрифтом и даже мотокроссом. Для трассы нам нужна земля. Приблизительно 20 гектаров под Барнаулом. Мы и наши партнеры готовы вложить в проект свои деньги. По нашим подсчетам на это может уйти несколько десятков миллионов рублей. Но мы ничего не сделаем без поддержки администрации города и края. Потому что вопрос выделения земли под подобный проект не решится без административного ресурса.
В нашей стране гоночный спорт будет развиваться, эксперты в этом не сомневаются. Взять хотя бы тот факт, что "Формулу-1" активно поддерживает президент России. Владимир Путин неоднократно встречался с владельцем "Формулы-1" Берни Экклстоуном и уже решен вопрос о проведении этапа "королевских гонок" в России в 2016 и 2017 годах.
![Президент Владимир Путин сел за руль гоночного болида "Формулы 1".](https://obj.altapress.ru/picture/237723/900x.jpg "Президент Владимир Путин сел за руль гоночного болида "Формулы 1".")
Поэтому растить профессиональных гонщиков становится задачей перспективной и для Сибири в том числе. Например, в Красноярске еще в 2007 году была построена профессиональная гоночная кольцевая трасса "Красное кольцо", в Новосибирске уже началось строительство спортивно-развлекательного центра "Сибирское кольцо", где часть трасс уже работают.
![Новосибирская зимняя трасса "Сибирское кольцо".](https://obj.altapress.ru/picture/237714/900x.jpg "Новосибирская зимняя трасса "Сибирское кольцо".")
Находятся спонсоры, потому что инвестиции в спортивные гонки становятся действительно перспективными. Для Барнаула есть еще место в тройке лидеров.
![Флаг барнаульской команды "Белка и стрелка" много раз развивался на крупнейших гоночных турнирах.](https://obj.altapress.ru/picture/237725/900x.jpg "Флаг барнаульской команды "Белка и стрелка" много раз развивался на крупнейших гоночных турнирах.")
Иван Никулин,
КМС по автогонкам, основатель команды "Белка и Стрелка":
Мы не гонимся за деньгами, мы гонимся за победой, за тем, чтобы прославить наш край в крупнейших российских гоночных сериях, чтобы показать, что и на Алтае могут появиться будущие звезды "Формулы-1".
Самое важное - в нашем Telegram-канале
