февраль 27, 2018
Первые автомобили KAMAZ с системой Altai Common Rail от "Алтайского завода прецизионных изделий" (АЗПИ) уже сошли с конвейера. Об этом сообщил генеральный директор "КАМАЗа" Сергей Когогин 26 февраля, когда посещал производственную площадку своего барнаульского поставщика.
Виктор Мещеряков слева, Сергей Когогин - в центре.
Стороны не стали раскрывать, как много грузовиков уже удалось оснастить новой алтайской топливной системой. Сергей Когогин лишь отметил, что партия была "небольшая", но "после сегодняшнего визита поставки точно будут больше".
— С моей точки зрения АЗПИ совершил почти невероятное. Выйти на такой уровень технических параметров, которые сегодня необходимы рынку — эта задача казалась почти нерешаемой для предприятия такого размера. Я не верил в это, понимая, что требуется огромный объем инвестиций. Но сейчас вижу, что они сделаны, и сделаны очень своевременно.
Высочайший уровень производства, исследовательская база — все это стоит огромных денег. В нашем бизнесе инвестиции в развитие должны составлять не ниже 6% от оборота компании. Здесь, я думаю, они превышают 10% - при обороте в миллиард рублей.
АЗПИ вступил в реальную конкуренцию с Bosch. Это лишний раз подтверждает, что для российских компаний нет ничего невозможного.
Напомним, в январе 2017 года АЗПИ стал первым алтайским заводом, который льготный кредит от Фонда развития промышленности РФ (ФРП) для воплощения в жизнь инновационного проекта.
Это позволило предприятию запустить в производство топливную аппаратуру типа Common Rail для двигателей стандарта Евро 5 и выше. Система Altay Common Rail System позволяет достигать высокой экономичности и экологичности двигателя.
По состоянию на начало 2017 года в России не было ни одного предприятия, которое бы производило подобные полнокомплектные топливные системы высокого давления. Порядка 98% отечественного рынка занимал Bosсh. Проект АЗПИ позволит снизить долю импорта на российском рынке до 50% (и, соответственно, увеличить долю отечественной продукции с 2 до 50%).