По мнению депутатов, утильсбор давно потерял экологический смысл и превратился в «очередной способ отъема денег у населения».
С 1 января 2026 года ставки снова выросли на 10-20%, и некоторые модели подорожали на 1-1,5 млн рублей. А с декабря 2025 года расчет стал еще хитрее — теперь учитывают не только объем двигателя, но и его мощность.
Леонид Слуцкий заявил, что сбор, введенный в 2012 году ради безопасной утилизации, сделал покупку машины роскошью для большинства россиян. Его слова цитирует «Газета.Ru».
Почему закон не примут
Анна Уткина, руководитель отдела коммуникаций «АВТОДОМА», считает, что законопроект вряд ли будет принят. Утильсбор, по ее мнению, является ключевым инструментом защиты российского автопрома от конкуренции с недорогими импортными автомобилями.
Если его отменить, импортные автомобили станут более доступными, что поставит под угрозу существование отечественных заводов.
Кроме того, утильсбор служит важным источником финансирования промышленных субсидий, пишет портал naavtotrasse.ru.
Важное уточнение: 20 июля 2026 года законопроект только направили на заключение в Правительство РФ.
Дальше документ должен пройти все стадии рассмотрения: первое и второе чтения в Госдуме, одобрение Советом Федерации и подпись президента.
Что делать обычному покупателю
Эксперт советует не ждать чуда, ведь цены вряд ли снизятся, даже если закон примут. Решение о покупке стоит принимать исходя из того, что есть сейчас.
Ранее россиянам начали задним числом приходить миллионные счета за ввезенные из-за границы авто.
Тысячи владельцев автомобилей, ввезенных через страны Евразийского экономического союза, неожиданно оказались должны государству приличные суммы. При покупке машин люди уплатили утильсбор, но спустя время им начали доначислять новые суммы.
Также мы разобрались, что грозит за неуплату утильсбора.
