Разрешено продавать бензин и дизтопливо по стандартам ниже «Евро-5». Агрессивные нормы

сентябрь 1, 2026

На российских АЗС разрешена продажа автомобильных бензинов и дизельного топлива экологических классов К2, К3, К4 и К5, именуемых также терминами «Евро 2», «Евро 3», «Евро 4» и «Евро 5», сообщила пресс-служба Министерства энергетики.

Решение действует с 1 сентября этого до 30 июня 2027-го.

АЗС будут предоставлять автовладельцам полную информацию об экологическом классе реализуемого топлива, и покупатели смогут самостоятельно принимать решение о выборе топлива с учетом его характеристик.

Постановление, как утверждается, является «инструментом оперативного реагирования на текущие условия функционирования топливного рынка». И также позволит повысить устойчивость поставок и снизить риски возникновения дефицита отдельных видов топлива.

Ранее эти марки бензина и дизеля могли поставляться НПЗ по внутренним контрактам, а возможности их реализации на АЗС ограничивались, «Фонтанка». С 1 сентября 2026 года по 30 июня 2027 года они смогут поступать в розницу на единых для рынка условиях.

О стандартах

Стандарты автомобильного топлива (экологические классы) отличаются друг от друга степенью очистки от вредных примесей (прежде всего серы, бензола и ароматических углеводородов) и объемом вредных выбросов при сгорании.

• «Евро-2» / К2: содержит много серы (до 500 мг/кг и выше) и тяжелых примесей. При сгорании образует агрессивные кислоты, разрушающие двигатель и выхлопную систему.
• «Евро-3» / К3: количество серы снижено до 150 мг/кг для бензина (и до 350 мг/кг для дизеля), введен лимит на бензол (до 1%).
• «Евро-4» / К4: содержание серы уменьшено до 50 мг/кг. Топливо становится значительно безопаснее для катализаторов и металлических элементов выхлопа.
• «Евро-5» / К5: сера практически удалена — не более 10 мг/кг, жестко ограничены ароматические углеводороды (до 35%). Это основной стандарт чистоты, снижающий износ свечей, форсунок и мотора в целом.

Ранее сообщалось, что .

Основное отличие низких классов топлива в содержании серы, ароматических углеводородов и антидетонаторов. Чем ниже класс, тем больше этих компонентов. Бензин «Евро-2» содержит до 500 мг/кг серы, тогда как в «Евро-5» – не более 10 мг/кг.

Также для «Евро-2» не лимитируется содержание ароматических углеводородов и бензола, которые дают больше нагара.