Независимые АЗС вышли в плюс после убыточного года

сентябрь 24, 2026

Еще недавно независимые заправки работали в убыток, а теперь зарабатывают на каждом литре. Разбираемся, что изменилось на топливном рынке и надолго ли это.

• С июня по сентябрь этого года маржа на АИ-95 выросла на 29,5%, а на дизель на 57,3%.
• Сейчас заправки зарабатывают около 6,89 рубля с литра АИ-95. По АИ-92 в июле показатель достигал 7,82 рубля, но к сентябрю снизился до 3,43 рубля.
• Дизель показал самый существенный рост до 6,12 рубля за литр.

Годом ранее рентабельность была значительно ниже. С июня 2025 года маржа всех видов бензина снижалась, а к сентябрю стала отрицательной: продажа литра приносила убыток в 2,14 рубля.

Почему так

Летом 2026 года АЗС быстро перенесли рост оптовых цен в розницу.

За месяц стоимость АИ-95 на заправках выросла на 6,6 рубля, АИ-92 на 7,4 рубля, дизеля почти на 7 рублей.

При этом правительство снизило норматив продаж бензина на бирже до 10% от объема производства. Из-за дефицита на НПЗ независимые АЗС перешли на закупку по высоким мелкооптовым ценам. Это снизило маржу в августе и сентябре.

Сколько стоит бензин

По данным Russiabase, стоимость АИ-95 на независимых АЗС в Москве в отдельных случаях достигает 140 рублей за литр. На заправках крупных нефтяных компаний литр АИ-95 стоит около 75 рублей.

Президент союза «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Марат Муртазин отмечает, что маржа независимых АЗС «съедается» расходами на логистику. Доставка топлива нередко идет из Сургута из-за дефицита на ближайших НПЗ. Наценка сейчас составляет около 5%, тогда как для прибыли нужна 12–13%.

Что с ценами

С января по август 2026 года цены на бензин выросли на 17%, на дизель на 15%.

В среднем по России 14 сентября литр бензина стоил 78,51 рубля, дизеля 88,05 рубля.

Власти приняли меры для стабилизации рынка. До конца января 2027 года действует запрет на экспорт бензина, до конца сентября на экспорт дизеля. Также скорректирован механизм демпфера и разрешена продажа топлива пониженных экологических классов, уточняет портал «».

Напомним, что Россия поставками из Индии, Турции и Сингапура. Поводом поиска альтернатив стал выход одного из белорусских НПЗ на плановый ремонт.

• Наибольший экспортный потенциал аналитики видят у Индии. Там сформировался значительный избыток производства топлива. В августе в порт Мурманска уже прибыла первая партия индийского бензина. Несколько дней ее не выгружали из-за спора о цене. Позже более 1 тыс. тонн из этой партии продали на Петербургской бирже с 19 по 21 августа по цене 105 тыс. рублей за тонну. Часть объема могла уйти напрямую, вне биржевых торгов.
• Второй потенциальный источник — Турция. Страна активно закупает российскую нефть и может перерабатывать ее на своих НПЗ. После этого часть нефтепродуктов возвращается на наш рынок. При этом экспортные возможности республики по дизелю выше, чем по бензину. До конца августа Россия ожидала первую партию турецкого бензина объемом около 200 тыс. баррелей.