Авторынок России ждет небольшой рост. Причины

октябрь 7, 2026

Три месяца продажи машин идут медленнее, чем год назад, и большого роста на рынке уже не ждут. Но совсем без плюса 2027 год не пройдет, и вот за счет чего.

Автомобили, машины, утильсбор.
Кристина Тарасова

Директор департамента стратегии GWM Александр Зубик отметил, что уже три месяца продажи идут медленнее, чем год назад, и большого роста ждать не стоит.

Если в октябре продадут 130 тыс. машин, в ноябре 140 тыс., а в декабре 150 тыс., рынок выйдет на 1,4–1,42 млн автомобилей. В 2027 году в компании прогнозируют рост не более 4%, до 1,4–1,45 млн машин.

Среди факторов роста называют параллельный импорт, снижение ключевой ставки до 12% и выход новых моделей. Среди негативных ограничение выдачи кредитов, проблемы с логистикой, курс рубля и индексация утильсбора, хотя его влияние будет не таким сильным, поскольку большинство ключевых игроков выбрали стратегию локализации.

Кто локализуется, а кто нет

Спрос и цены

Директор департамента маркетингового анализа «КАМАЗа» Александр Мигаль считает, что емкость рынка выше минимум на 25%, но реализуется ли спрос, зависит от тех, кто ездит на машинах возрастом 4–10 лет.

Президент РОАД Алексей Подщеколдин прогнозирует, что денег на рынке не прибавится, а цены понемногу вырастут. Его слова цитируют «».

По данным «Автостата», за восемь месяцев средняя цена нового автомобиля выросла на 8,2%, до 3,43 млн рублей.

Напомним, что Китай из поставщика дешевой рабочей силы в мировую автомобильную сверхдержаву за три десятилетия. В 2025 году страна экспортировала 7,1 млн автомобилей, а китайские бренды заняли более половины российского рынка.

В 1978 году Китай произвел всего 149 тыс. автомобилей, из которых легковые составили лишь 2,6 тыс. единиц. Эти машины предназначались исключительно для госслужбы и такси. Сегодня КНР — крупнейший автопроизводитель в мире, который обогнал США еще в 2009 году, когда в стране продали 13,64 млн автомобилей.