Давление с двух сторон
Как сообщает Reuters со ссылкой на прогноз Института исследований экономики и развития (EDRI) нефтегазовой госкомпании Sinopec (главный переработчик нефти КНР), к концу 2026 года потребление нефти в Китае может сократиться на 600 000 барр./сутки, или на 3,9%, по сравнению с предыдущим годом. Спрос в Китае падает третий год подряд, а мощности нефтеперерабатывающих заводов, по прогнозам, сократятся до 5,5% по сравнению с уровнем 2026 года к 2030 году.
Это заставляет смежные компании из КНР искать новые рынки сбыта. Далеко ходить не надо — идут, конечно, и в Россию. Жесткая конкуренция наших производителей с китайскими продолжается как на первичном рынке, так и в сегменте запасных частей.
Данные подтверждают этот тренд: китайские производители двигателей наращивают экспорт. Например, Weichai Power, один из ведущих мировых производителей дизельных двигателей, силовых агрегатов и автокомпонентов, половину своей 230-миллиардной выручки в 2025 году обеспечил именно зарубежными поставками.
«Жесткая конкуренция с китайцами усиливается — что на первичном рынке, что на рынке запасных частей. Падение на внутреннем дизельном рынке, вызванное в том числе переходом на электромобили, толкает китайские компании к попыткам всеми возможными способами закрепиться на чужих рынках. Это касается не только России, но и всего мира, — отметила на экспертном совете Анна Осинцева, заместитель председателя правления Алтайского завода прецизионных изделий (АЗПИ). — Белой завистью завидую тому, какие инструменты правительство применяет для того, чтобы развивалась промышленность в Китае. Это системная, целенаправленная работа государства — и она дает результат».
Подмога постановления 719 и непреодоленный разрыв
Одним из ключевых механизмов поддержки отечественных производителей стало постановление правительства № 719 от 17 июля 2015 года «О подтверждении производства российской промышленной продукции».
Документ вводит балльную систему оценки локализации: чем больше технологических операций выполняется в России и чем выше доля отечественных комплектующих, тем больше баллов набирает продукция. Эти баллы дают доступ к государственной поддержке и возврату утилизационного сбора.
С 2026 года требования ужесточились. Для целого ряда позиций машиностроения, электроники и оборудования ужесточились критерии и выросли минимальные пороги баллов для признания продукции отечественной. Это сыграло на руку некоторым предприятиям.
Однако одной из ключевых проблем остается разрыв производственных цепочек. По данным Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, 57% опрошенных предприятий заявили об отсутствии в России альтернативных импорту поставщиков, а 39% сообщили о сильном изменении технологических цепочек из-за того, что западное сырье или комплектующие невозможно заменить. Предприятия продолжают заменять подсанкционное импортное оборудование на китайские аналоги. В Поднебесной ситуация иная.
«В Китае все производственные цепочки соединены. У них очень много предприятий, которые могут легко заменить друг друга: одному заводу болты нужны — в ряд стоят еще 50 компаний, которые будут эти болты поставлять. В России эти цепочки разорваны, и никто не делает ничего, чтобы они появлялись. Это большая боль, которая мешает крупному бизнесу», — отметил Максим Фатеев, управляющий ГК «ЭкоМакс», эксперт с 15-летним опытом работы в Китае и автор собственной методологии ВЭД.
На этом фоне российские предприятия ищут ниши, где китайский импорт менее конкурентоспособен. Вячеслав Крымов, директор «Тонар плюс», отметил, что по части кухонь компания целенаправленно уходит в средний и высокий ценовой сегмент, делая ставку на габаритные и тяжелые товары, доставка которых из Китая экономически невыгодна. Примерно той же стратегии предприятие придерживается в производстве одежды, углубляясь в премиальный сегмент, где покупатель смотрит на качество, а не на цену.
Участники экспертного стола сходятся во мнении, что китайские производители продолжат наращивать присутствие на российском рынке — как через прямой импорт, так и через локализацию производства и через участие в работе действующих на территории России предприятий. При этом российским заводам необходима системная работа по восстановлению производственных цепочек, которая не ограничивается постановлением № 719.
