Ключевая разница между сезонными видами топлива в давлении насыщенных паров. Если показатель избыточный, бензин сгорает раньше времени, если недостаточный, то не воспламеняется вообще. У летнего бензина это значение составляет 35–80 кПа, у зимнего 35–100 кПа. Второй испаряется значительно быстрее.
Летом ездить на зимнем бензине нельзя из-за риска детонаций. При них повреждаются поршни, пригорают клапаны и появляются задиры на стенках цилиндров. Поэтому в октябре на АЗС перестают продавать летний бензин вплоть до апреля.
Что будет в мороз
У зимнего бензина более легкий фракционный состав: выше процент стойких добавок, выкипающих при температуре 70 градусов. При запуске двигателя в холодную погоду важно, чтобы смесь хорошо воспламенилась. Если в мороз бензин не испаряется должным образом, мотор не будет работать бесперебойно.
Проще говоря, в тридцатиградусный мороз машина на летнем бензине может просто не завестись.
Если запуск все-таки состоялся, двигатель может троить, а недогоревшие пары попадут в катализатор, что приведет к его перегреву и повреждению.
Ранее сообщалось, что в 44 регионах РФ договорились удержать цены на топливо от резкого роста.
Ранее в ФАС сообщили, что служба продолжит оказывать консультационную и организационную помощь сторонам таких соглашений для стабилизации цен на топливном рынке.
Напомним, что если после заправки машина начала дергаться, потеряла мощность или вышел из строя двигатель, водитель может потребовать с АЗС возмещения ущерба. Но сначала придется доказать, что поломка случилась именно из-за топлива.
По словам эксперта, поломка после заправки еще не значит, что виновата станция. Главное доказать связь между качеством горючего и повреждениями.
Признаки некачественного топлива редко проявляются сразу: обычно симптомы появляются после выработки остатков нормального бензина, через несколько километров.
