Новая "пятерка" чуть прибавила в габаритах: она на 36 мм длиннее, на 6 шире и на 2 выше предшественницы. В основе - та же модульная платформа CLAR, что и у "семерки": с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней пятирычажкой. Но кузов не из углепластика, а из стали,аллюминия и магниевого сплава. При этом масса снизилась до 100 кг (Снаряженная масса самой простой "пятерки" — 1540 кг).
Автомобиль может оснащаться полноуправляемым шасси Integral Active Steering (У седана с такой системой задние колеса могут поворачиваться на угол до трех градусов), а вот пневматическая подвеска не предусмотрена. В качестве опции - электронно-управляемые амортизаторы и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, пишет "За рулем".
Журнал "Авторевю" предлагает не ждать в интерьере новинки откровений: "Новая "пятерка" — типичный современный BMW с устоявшейся архитектурой передней панели. Создатели обещают, что салон стал просторнее, а на заднем диване без проблем поместятся три детских кресла, хотя крепления Isofix есть только для двух крайних. Улучшена шумоизоляция крыши, хотя основной прогресс в деле уменьшения шума и вибраций, как и у "семерки", достигнут изоляцией моторного отсека: двигатель и коробка передач буквально помещены в капсулу из шумоизоляционных матов. Объем багажника увеличен с 520 до 530 литров".
Первыми на рынок выйдут четыре модификации:
- BMW 520d (2,0 л, 190 л.с.) — единственная версия с шестиступенчатой "механикой", все остальные уже в "базе" имеют восьмиступенчатый "автомат".
- BMW 530d (3,0 л, 265 л.с.),
- BMW 530i (2,0 л, 252 л.с. в Европе и 249 в России)
- BMW 540i (3,0 л, 340 л.с.).
Все они могут быть как с задним, так и с полным приводом. Чуть позже появится BMW M550i с двигателем V8 4.4 (462 л.с.) и стандартным полным приводом: такой седан сможет разогнаться до "сотни" всего за четыре секунды! А еще почти готов подзаряжаемый гибрид BMW 530e: дуэт двухлитровой турбочетверки и электромотора выдает до 252 л.с., пробег на чистом электричестве достигает 45 км, а скорость в таком режиме — до 140 км/ч.
У новой BMW 5 Series солидное число электронных помощников. В базовой комплектации модель оснащена динамическим круиз-контролем (опционально доступен адаптивный). Еще одна опция - "Ассистент вождения Plus". В него входит система удержания автомобиля на полосе, которая вмешивается в рулевое управления, если есть угроза столкновения или недопустимого манёвра; также автомобиль сам "подрулит", если датчики наезда на разделительную полосу. Скоростной диапазон работы помощника — от 70 до 210 км/ч.
Система помощи при перестроении предупреждает водителя визуально и вибрацией на рулевом колесе, если "засекает" транспортное средство, и помогает вернуться на оптимальную траекторию при помощи корректирующего подруливания. Если всё в порядке, то система, опять же за счёт подруливания, помогает перестроится. Ассистент работает на скоростях от 70 до 180 км/ч.
Как пишет портал "Колеса", новый BMW 5-Series получил функцию дистанционной парковки Remote Parking, дебютировавшую на 7-Series в прошлом году. Система позволяет использовать парковочные места, которые на 80 сантиметров больше собственной длины автомобиля. Интересно, что ассистент доступен для версий с механической коробкой передач.
Факт
Коэффициент аэродинамического сопротивления новой BMW 5-Series снизился на 10% и стал лучшим в классе — этот показатель равен 0,22. Этому отчасти способствуют активные створки в "ноздрях" решетки радиатора, которые открываются лишь по необходимости, сообщает Drom.ru
Самое важное - в нашем Telegram-канале
