Уже известно, что в пакет усовершенствований входят новые амортизаторы фирмы Sachs, колесные диски BBS с более цепкими покрышками Dunlop Direzza шириной 215 мм спереди и 225 мм сзади, стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткие пружины (прочие элементы подвески не подверглись никаким изменениям).
Инженеры японской корпорации не без оснований считают, что перечисленного окажется достаточно, чтобы заметно улучшить управляемость и стабильность машины в поворотах. При этом их будет несложно установить как владельцам новых, так и подержанных автомобилей в гаражных условиях.
По словам Тетсуя Тады, главного инженера проекта GT86, перечисленные элементы – своего рода первый этап доработки автомобиля, будет и второй, но чуть позже, в него войдут аксессуары для модернизации технической начинки.
