Выяснилось, что машина выполняет обязательные для РФ и стран ЕС требования по пассивной безопасности.
При фронтальном ударе на скорости 56 км/ч в сминаемый барьер при перекрытии в 40% ни одна дверь Kalina Cross не открылась, а после удара они открывались без применения инструмента, с усилием 30-35 ньютон (при допуске в 60 ньютон). Утечки топлива не произошло. Манекены от удара не были зажаты, и извлекались из автомобиля свободно. Критерий травмирования головы манекенов (HIC) при допустимом пороге в 1000 единиц составил 394 у водителя (помогла подушка безопасности) и 782 у пассажира. Критерий сжатия груди: допускается 50 мм, у водителя получилось 34 мм, у пассажира – 43 мм.
Второй удар, необходимый для сертификации, - это боковой удар на скорости 50 км/ч специальной тележкой массой 950 кг с закреплённым на ней деформируемым барьером. Критерий травмирования головы водителя (НIС) – всего 138 единиц при максимальном пороге 1000. Критерий травмирования ребер – около 0,4 при допуске 1,0. Критерий травмирования таза – 2,9 при допуске 6. Манекены после удара не зажаты.
""АвтоВАЗ" проводит краш-тесты по системе EuroNCAP, но не имеет права официально присваивать "звезды", - говорится в сообщении завода. - Здесь критерий один – соответствует автомобиль обязательным для РФ и стран ЕС требованиям безопасности или нет. Kalina Cross прошла эти испытания, показав заметный запас прочности".
Самое важное - в нашем Telegram-канале
