Максим Зейберт,
владелец Toyota Starlet:
Покупал авто специально под "постройку". Мне нравятся мелкие "зажигалки", да и по деньгам на момент покупки это был лучший вариант. Машина изначально с завода в комплектации GT - это значит, что на ней установлен турбированный мотор 4e-fte объемом 1,3 л.
Дополнительно на автомобиль установлено: более производительная турбина Garrett 2535, поршни для снижения степени сжатия, форсунки 3s-ge, фронтальный интеркулер, топливный насос walbro, воздушный фильтр нулевого сопротивления НКS, вся трасса выпускной системы на 63 собственного производства, топливный контроллер Apexi, буст контроллер Blitz. Мотор весь перебрали, откапиталили. Сейчас езжу при давлении турбины в 1 кг, хотя мотор смело держит и 1,5 кг. Сейчас автомобиль очень хорошо разгоняется в промежутке от 60км/ч до 100 км/ч. Ради эксперимента оставили АКПП.
На работу ушло 3 месяца, хотя если бы не непредвиденные расходы, то можно было бы уложиться за 2-3 недели. Машина собиралась в прямом смысле на улице, кроме мотора. Кстати, в один только мотор пришлось вложить около 90 000 рублей.
Максим Зейберт использует свою заряженную Starlet как городской авто на каждый день. Дмитрий Краснюков, владелец второй "прокачанной" малолитражки, постоянно участвует в соревнованиях по драг-рэйсингу по всей Сибири, стабильно занимая призовые места.
Видео matadorgt22rus.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
