"Всего несколько компаний в мире могут себе позволить содержать и, что важнее, постоянно эксплуатировать хотя бы пару таких самолетов", — считает представитель авиапрома. Их покупателем может стать частное лицо или группа лиц "из дружественных стран, у которых в жизни уже все есть и которые за ценой не постоят", считает он.
Иностранцы проявляли интерес к переделыванию сверхзвуковых военных самолетов Ту-160 и Ту-22 в гражданские еще 15 лет назад, сообщил собеседник издания. После решения возобновить на Казанском авиастроительном заводе выпуск Ту-160 в 2015 году в Объединенную авиационную компанию и "Рособоронэкспорт" поступили письма от арабского шейха, миллионера из Австралии и "далеко не бедного жителя Греции". Но дешевле создать с нуля пассажирский самолет, чем переделывать Ту-160, считает заместитель гендиректора "Туполева" Валерий Солозобов.
Пассажирская версия Ту-160 не будет выпускаться массово, подтвердил вице-премьер Дмитрий Рогозин. "В России и за рубежом есть богатые и сверхзанятые люди, которые готовы ради экономии своего времени платить большие деньги", — сказал он, пишет Lenta.ru.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
