В нижние конструктивные слои дорожный укладывают черный щебень. Данный вид материала в меньшей степени подвергается образованию трещин и отличается большей сдвигоустойчивостью. В существующих климатических условиях именно этот материал является наиболее подходящим, сообщает мэрия.
Подобные работы можно вести при температуре окружающего воздуха до минус 10 градусов. Температура при укладке составляет 160 градусов, толщина слоя варьируется от 2 до 12 см.
Евгений Гунченко,
главный инженер "Алтайдорстроя":
В данный момент идет устройство выравнивающего слоя из черного щебня с присадкой, понижающей температуру укладки. Сверху будет еще два слоя асфальтобетона. Сегодня постараемся уложить еще слой покрытия из пористого асфальтобетона. Когда погода стабилизируется, мы положим верхний слой.
После устройства основания сразу же будет уложен нижний слой пористого асфальтобетона толщиной 6 см, насыщенного специальной добавкой для горячих смесей. Данная технология позволяет снизить рабочую температуру в режимах приготовления, укладки и уплотнения смеси, при этом обеспечивая отличную адгезию. Благодаря этому усилится пластичность битума при низких температурах, прочность асфальтобетона, тем самым улучшается сопротивляемость образованию колеи.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
