Подрыв смертницы
На пропавшем в Ростовской области Ту-154 сработала сигнализация о захвате самолета. После чего лайнер исчез с экранов радаров. Позднее авиакомпания "Сибирь" официально подтвердила наличие сигнала о захвате самолета Ту-154.
Смертница взорвала себя на борту.
Погибли все, кто находился на борту самолета — 46 человек, из них 8 — члены экипажа.
За пять часов до рейса 1047
В тот день — 24 августа — в Москве находились барнаульские бригады бортпроводников.
«Я видела их всех за пять часов до трагедии, наша бригада выполняла такой же рейс ровно за сутки до этого…» — вспоминала в 2004 году Лариса Маркова, бортпроводница авиакомпании «Сибирь», писал "Свободный курс".
Лариса жила в одной комнате с Мариной Худеевой.За несколько часов до трагедии девчонки-бортпроводницы как ни в чем не бывало обсуждали полеты в Сочи.
«Вечером, когда я собирала чемоданы, чтобы лететь домой, Марина лежала рядом с нами на кровати, — вспоминала Лариса Маркова. — Мы обсуждали, кто что купил в Сочи. Многие понабрали тамошнего сыра, чурчхелу. Марина еще поинтересовалась: «Зачем вы ее так много набираете?» Мы говорим: «Ведь все просят — мама, друзья». Марина сказала: «Да, у меня дети ее очень любят. Сегодня мы тоже всего накупим, в море накупаемся…»
Никто в это время не знал, что до Сочи эта бригада так и не долетит.
Перед тем как попрощаться с Ларисой, Марина вдруг сказала: «Вот вроде бы и рейс хороший — в Сочи, мне бы радоваться, а что-то особо не хочется туда лететь».
Яне Тарсуковой, еще одной погибшей бортпроводнице, было 30 лет. Ей еще и 20 не было, когда она бортпроводником устроилась. "Она была очень яркой, позитивной девчонкой. Янка - всегда с улыбкой на лице. У нее было много поклонников. Но мне кажется, что уже в 10-11 классах она мечтала только о полетах", - вспоминает одноклассник Яны, издатель "Алтапресс" Максим Герасимюк.
Сергею Иванову было 37 лет, у него остались двое детей. Бригадир бортпроводников Ольга Быковская была очень требовательной. На то и бригадир.
На следующий день в планах на тот же рейс Москва — Сочи была барнаульская бригада, но стюардов сняли с рейса — чтобы бортпроводники не испытали лишний стресс.
"Как вспомню, что я всех их буквально за пять часов до трагедии видела, просто не верится», — рассказывала в августе 2004-го Лариса Маркова.
Надломленное крыло
В Барнауле на Власихинском кладбище у могил четырех бортпроводников теперь возвышается большой мемориал в форме крыла самолета с надписью «Сибирь».
Надломленное крыло падающего самолета установлено над могилами четырех погибших алтайских бортпроводников. Четыре звезды срываются с кончика крыла и устремляются в небо. Черный осколок врезается в крыло и рассекает его на две половины — разделяет два мира. Из разлома просачивается красный цвет. Ярко-красные цифры “2004” постепенно приобретают траурный цвет.
Ниже — табличка: “Бортпроводникам авиакомпании “Сибирь”, трагически погибшим в авиакатастрофе 24.08.2004 г.”
15 лет спустя
"Это был шок для всех... Я хорошо знал троих из них. Знаком с их родителями... На Як-40 в Барнаульском авиаотряде летал отец Ольги Быковской... У Сергея Иванова отец здесь долго работал... Это тяжело вспоминать. Невозможно просто. Мы каждый год в трагическую дату посещаем Власихинское кладбище, мемориальный комплекс в честь погибших ребят. Говорят, время сглаживает раны. Это — говорят...", — рассказывает генеральный директор авиапредприятия "Алтай" Виталий Архипенко.
24 августа 2019 года барнаульские авиаторы вновь соберутся у "крыла" на Власихинском кладбище — почтить память коллег.
Огромное небо
У авиаторов есть пословица — "Летчики не умирают. Они улетают и не возвращаются".
Небо пухом всем летевшим 24 августа 2004 года на Ту-154, рейс №1047. И — светлая память погибшим в авиакатастрофах.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
