Как пишет пресс-служба завода, собирать шасси и ставить газовый двигатель будут на главном сборочном конвейере завода. Потом этот "комплект" будут буксировать в новый цех для дальнейшего монтажа газобаллонного оборудования и испытаний и обкатки.
Газобалонную технику сейчас продвигает Правительство. В конце прошлого года оно утвердило правила предоставления субсидий на закупку газомоторных автобусов и техники для нужд ЖКХ.
По словам генерального директора "КамАЗа" Сергея Когогина, компания сегодня обладает достаточным потенциалом для того, чтобы помочь перевести на газ не менее 50% общественного транспорта. В качестве топлива на камазовских ГБО используется сжатый природный газ, использование которого позволяет значительно снизить количество токсичных веществ в выхлопных газах – до уровня стандартов "Евро-4", "Евро-5".
"Автомобили на газу позволяют в среднем в пять раз снизить выбросы вредных веществ в сравнении с техникой на традиционных видах топлива. Это особенно важно для больших городов, где львиная доля загрязнений воздуха приходится на автомобильный транспорт. При этом стоимость компримированного природного газа в три раза меньше стоимости традиционного для грузовиков дизельного топлива. В результате газобаллонный автомобиль окупается быстрее дизельного аналога, несмотря на более высокую стоимость приобретения" - описывает преимущества для потребителя сайт завода.
Напомним, в прошлом году первая метановая заправка открылась и в Алтайском крае.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
