Транспортная проблема Борзовой Заимки не решается на протяжении десятков лет, рассказывает местная жительница Галина Баева. Она и еще 2,5 тыс. барнаульцев живут в поселке, который расположен в лесу между Новосиликатным и Южным.
Единственный автобус — «двойка» — в часы пик приезжает в поселок битком набитый людьми. Чаще всего он даже не останавливается. Следующего приходится ждать 20-30 минут — и он тоже проходит мимо. Но даже если и останавливается, то втиснуться в него удается далеко не всем.
При этом ехать нужно многим. Большинству на работу, другим — в поликлинику на Южный или увезти в соседний поселок ребенка в детский сад. Также на остановках по утрам немало школьников — местная школа слабая, поэтому родители стараются отдать детей учиться в другие районы города.
Галина Баева,
местный житель:
Часто бывает, что уехать удается только на третьем-четвертом автобусе. А интервал между ними — 20-25 минут. Порой приходится стоять по полтора часа. Дети ловят попутки, чтобы не опоздать в школу. Мой сын однажды вынужден был даже выйти на дорогу перед автобусом, чтобы заставить водителя остановиться.
Почему возникла проблема?
Проблема в том, что маршрут №2 нужен еще и жителям Новосиликатного. Все остальные маршруты идут через Павловский тракт, и добираться на них до центра в час пик можно час-полтора. Поэтому «двойка», которая идет через лес и Гору для них отличная альтернатива, и автобусы по утрам заполняются под завязку. Мест для жителей Борзовой Заимки не остается.
Галина Баева на протяжении последних десяти лет регулярно обращалась с этой проблемой в мэрию, к губернатору и в партию «Единая Россия». Но ситуация не меняется. Часто в ответ она слышала такие фразы как «Не разводите демагогию», «Купите машину» и «Звоните диспетчеру, разбирайтесь».
Как следует из ответа первого вице-мэра Барнаула Анатолия Воронкова, чиновники были недовольны перевозчиком Александром Барминым. Он обслуживал этот маршрут на ПАЗиках и регулярно выпускал меньше автобусов, чем следовало. В 2017 году контракт с ним расторгли и заключили договор с другим предпринимателем — Григорием Шуховцовым.
По контракту, он обязан выпускать на линию 15 автобусов вместимостью более 40 человек. Интервал не должен превышать 10 минут. Однако в реальности на линию выходит 9-12 машин, говорит Галина Баева — она регулярно мониторит ситуацию на сайте traffic22.ru. Например, по данным этого сервиса, в вечерний час пик 10 октября в городе было всего 11 «двоек».
Что говорят чиновники?
В комитете по дорожному хозяйству, транспорту, благоустройству и связи подтвердили, что жители Борзовой Заимки массово жалуются на работу автобуса №2. Чиновники объясняют проблему тем, что маршрут не интересен перевозчикам — он малорентабельный и не субсидируется.
«Воздействуем на Шуховцова, чтобы он не бросал маршрут», — рассказали altapress.ru в комитете. Там отметили, что Шуховцев старается для этого снижать издержки и поставил на маршрут автобусы Hyundai без кондуктора и с более низким чем у ПАЗов расходом топлива.
Сергей Щукин,
зампредседателя транспортного комитета:
Когда сменился перевозчик, ситуация немного улучшилась. Но этого недостаточно. Те, для кого этот маршрут по сути создавался, не могут на нем уехать. Сократить до Борзовки мы его не можем: в межпиковое время там мало пассажиров, рейсы совсем не будут окупаться. Прошлой зимой чтобы повысить качество обслуживания населения мы добавили короткий утренний рейс с отправлением из поселка в 6:48.
Чиновник также сообщил, что в течение осени комитет проведет новый конкурс среди перевозчиков на этот маршрут.
Галина Баева говорит, что улучшений не заметила. Напротив, в Hyundai помещаются меньше людей, чем в ПАЗы. Рейс в 6:45 ситуацию не меняет — одной машины недостаточно. Кроме того, автобус идет в неудобное время: школьникам на занятия ехать еще рано, большинству взрослых — тоже.
Можно ли решить проблему маршрута?
Василий Попов,
эксперт по организации работы транспорта:
«Двойка» — самый протяженный маршрут в Барнауле. При этом от Кулагина до поселка Ильича пробег у него «холостой»: там мало пассажиров. Можно сократить маршрут до вокзала, и тогда перевозчику станет легче. А для жителей Восточного выделить несколько автобусов, которые будут доставлять их до ближайшего транспортного узла. Например, до того же вокзала.
Второй вариант, по мнению Попова — пустить маршрут не по Красноармейскому, а по проспекту Ленина. Тогда он будет более востребован жителями Восточного, потому что на Красноармейский они могут уехать и на трамвае.
Такими мерами можно сделать маршрут более рентабельным, и тогда перевозчики захотят на нем работать и станут соблюдать требуемый интервал, считает специалист.
Как сейчас ходит автобус №2?
Ул.Новосибирская – ул.Весенняя – ул.Радужная – ул.Ржевская – Лесной тракт – пос.Южный (пр.Дзержинского) - Южный тракт – Змеиногорский тракт – ул.Аванесова – пр.Красноармейский – пр.Строителей – пл.Октября - пр.Калинина – ул.Кулагина – Понтонный мост - пос.Ильича (ул.Остров Кораблик — ул.Красноярская).
Самое важное - в нашем Telegram-канале
