Лейтмотивом критики стало то, что Patriot «окончательно перестал быть внедорожником и использовать его можно только на асфальте», передает журнал «За рулем».
На своем YouTube-канале УАЗ выкладывает видео с объяснениями инженерных решений. Уже опубликованы ролики «Рулевой демпфер. Почему он так сделан?» и «Новый передний мост. Почему он так сделан».
Вероятно, без внимания компания не оставит и систему контроля тягового усилия, внедорожный режим работы управляющей электроники, задний дифференциал с электронной блокировкой, предполагает Motor.ru.
Что еще изменилось в UAZ Patriot
После обновления у UAZ Patriot появился 150-сильный двигатель ЗМЗ Про, работающий в паре с доработанной механической коробкой передач. Улучшилась шумоизоляция кузова и появились поручни на передних и средних стойках кузова. В базовое оснащение вошел гидроусилитель руля, ABS, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, зеркала заднего вида с обогревом, фары головного света со светодиодными ходовыми огнями.
Стоимость внедорожника стартует с отметки 746,5 тыс. рублей.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
