Отзывы владельцев Haval F7, которые помогут определиться с выбором автомобиля

Минусы

1

«Коротковатая подушка передних сидений. При поднятии водительского кресла на максимум неудобно было сидеть. Вылечил установкой проставок под передние крепежи кресла, и проблема решилась. Неудобно включать подогрев сидений, зимой приходится много телодвижений делать, прежде чем включишь подогревы. Большая задержка подачи воды стеклоомывателя после нажатия рычажком (примерно секунда), установил обратный клапан, и проблема ушла сама собой.

Маленький бачок омывателя, всего 2,5 л. или три, не помню уже. Для такого автомобиля бензобак необходимо литров на 70 как минимум, а установили почему-то 56 литров. Дорогие шины R19. Слабые тормозные диски, при более интенсивном торможении на большой скорости перегреваются и потом их ведет (пришлось раз протачивать). Зимой долго прогревается. Задумчивая коробка (быстро не развернешься, как бы ни давил на газ). Нет щупа для замера уровня масла в коробке (пришлось покупать)».

2

«Про двери не написал только ленивый, закрываются с усилием, дилер отрегулировал их как смог, сказали, что лучше уже не будет, вот такая "конструктивная особенность". Шумка особо не помогла им закрываться лучше. Водительская разработалась и закрывается норм, или я просто уже приловчился. Часы в мультимедиа отстают в месяц на несколько минут, дилер ничего не может сделать, развел руками, приходится вручную раз в пару недель их настраивать. Робот иногда задумывается при плавном нажатии газа и потом резко кидает машину вперед коротким импульсом через пару секунд. Происходит такое нечасто, но — напрягает».

3

«В холодное время года очень долго греется двигатель. Тормоза работают неадекватно. За весь срок эксплуатации так и не привык. Проблема с замками дверей. Трогается с места всегда рывком».

4

«Двери. Вот тут меня ждал главный шок. Пока было тепло – все было неплохо. Да, приходилось сильнее захлопывать двери, и моя жена никак не могла привыкнуть. Но наступили морозы! И это просто жесть! Чтобы закрыть дверь, приходилось вколачивать ее. Причем когда морозы перевалили за 20 градусов, приходилось лупить со страшной силой! Доходило до бешенства – не закрывается и все! Смазал, отрегулировал скобы. Стало лучше. Не отключается автоматическая блокировка дверей — надо каждый раз помнить про это, когда надо впустить жену и сына! Кнопка запуска двигателя — вещь прикольная. Но с первого раза на холодном моторе запускается не всегда. Логику я так и не понял: нажимаешь ее — и включается подсветка приборов. Жмешь второй раз, и вуаля — завелся. Символы на ключе, который лежит в кармане, уже начали стираться (5 тыс. км пробега). Часы отстают безбожно – в неделю на две-три минуты! Спойлер на двери багажника вещь красивая, но зимой под ним постоянно скапливается снег. На холодную колодки пищат. После пары-тройки торможений проходит. Замок ремня при отстегивании бьется со звоном о жёсткий пластик. Дорогой!».

5

«С места трогаться надо приловчиться, с буксом. Не понравилась регулировка сидения водительского, регулировка рулевого колеса, маленькая амплитуда движения. В максимальной комплектации нет кнопки багажника, что очень неудобно. Управляемость желает лучшего. Может кто-то даже не обратит на это внимание. Но, думаю, это дело времени, китайцы доработают».

Плюсы

1

«Брутально выглядит, просторный салон, много места для пассажиров, находящихся на заднем диване. Диодная оптика, свет очень хороший, дальний свет практически никогда не включаю, даже в поездках на дальние расстояния. Удобно спать при разобранных задних диванах. Шумоизоляция достойная. Очень резвый, даже в стоке. На трассе при скорости 100 км/ч уверенно набирает обороты при резких обгонах. Внутри все сделано как у европейцев, нет той "азиатщины" или "китайщины" как раньше. Не ломучий, за 90 тыс. км нет ни одной поломки. Панорамная крыша выше всяких похвал — ездили в Абхазию, открыли панораму и ехали снимали видосики».

2

«Большой салон. Вместительный багажник. Небольшой расход топлива. Хорошо запускается в морозы (машина эксплуатировалась на севере). Зимой тепло (попадали в мороз - 47 градусов). Удачная мягкая подвеска. Хороший свет. Хорошая динамика. За три зимы ни разу нигде не застрял».

3

«Хороши габариты внутри и снаружи. Полный привод отключается с кнопки. Четыре режима езды на выбор, клиренс — самое то, комфорт в салоне по материалам, отличные теплые функции, средний расход. Выручает режим ручного переключения нужных передач и набора нужных оборотов двигателя».

4

«Просторный, комфортный автомобиль. Езжу часто на дальние расстояния и поездка не утомляет. Расходники базовые можно — заказать на маркетплейсах. У меня достаточно четко работает адаптивный круиз, на трассе очень помогает. В целом за 3 года использования под замену была только стойка стабилизатора».

5

«Машина красивая, LED оптика дополняет стиль и шикарно освещает дорогу. Был случай — на светофоре из соседней машины водитель сказал, что у меня очень красивый автомобиль и он купит себе такой же! Прекрасные ходовые качества, по трассе уверенно можно идти и никто не обгонит. Машина словно прилипает к дороге, мощности двигателя более чем достаточно для обгонов в любых условия рельефа. За три года владения никаких неисправностей не выявлено. 4WD срабатывает отлично — ездил в горах, по льду. Очень просторный салон, современный дизайн, едешь — и глазу приятно в такой "хайтек" обстановке. Обивка салона также за три года никак не изменилась, состояние новой».

Ранее altapress.ru показывал отзывы владельцев Kaiyi E5.

Самое важное - в нашем Telegram-канале