Потому, что мы - банда! 25 лет гоночной киносерии "Форсаж"

Но вряд ли кто на старте этого спринта, обернувшегося марафоном, всерьёз верил в успех будущего предприятия. Не в том смысле, что затея казалась обречённой, а в том, что высоких ставок делать никто не собирался. И хотя отношение к этой франшизе у многих зрителей за долгие годы сложилось противоречивое, нельзя не отметить, что она сильно повлияла на развлекательное голливудское кино. Не отрицают этот факт даже мэтры индустрии, поэтому в этом году картина удостоилась отдельного внимания на Каннском кинофестивале. В чём же секрет феноменального успеха "Форсажа"?

На большой экран – со страниц журнала

Киносерия "Форсаж".

filmz.ru

Истоки франшизы уходят в самый конец XX века. Основой для сценария самого первого "Форсажа" стала статья журналиста Кеннета Ли под заголовком «Гонщик Икс», опубликованная в журнале Vibe в 1998 году. Героем публикации стал 30-летний лихач по имени Рафаэль Эстевес из Нью-Йорка. Журналист показал его обычную дневную жизнь и настоящую ночную - его страсть к автомобилям, скорости и адреналину. Автор описывал стиль жизни молодых скоростных адреналиновых наркоманов, изучал такое явление как стрит-рейсинг, которое постепенно захватывало Америку.

Не имея и цента за душой, гонщики отдавали всё, лишь бы провести ночной заезд между чёрной Nissan 300ZX и белой Mitsubishi Starion, и заработать 2500 долларов за победу. Журнал со статьёй попался на глаза режиссёру Робу Коэну, и он загорелся идеей снять криминальный триллер о мире нелегальных автогонок.

Киносерия "Форсаж".

filmz.ru

Сегодня трудно поверить, но одна из самых прибыльных кинофраншиз XXI века начиналась с недорогого фильма, пытающегося преподнести знакомые вещи всего лишь под другим соусом. Первым источником вдохновения был, очевидно, «На гребне волны» (1991) Кэтрин Бигелоу — одна из жемчужин Голливуда 90-х, смешавшая брутальный экшен с чувственной мелодрамой, но так, чтобы лирика ни разу не проговаривалась вслух. Другим фильмом, явно присутствовавшим в поле зрения продюсеров, был «Угнать за 60 секунд» (2000) Доминика Сены — дорогостоящий экшен с Николасом Кейджем и Анджелиной Джоли в главных ролях.

Роджер Корман и хитрое название

Назвать фильм хотели «Гонщик Икс». Также рассматривались варианты «Красная линия», «Гоночные войны», «Уличные войны». Но однажды продюсер Нил Мориц смотрел какую-то документалку, и там упоминалась в том числе старая киношка категории Б за авторством легендарного Роджера Кормана «Быстрые и яростные» (The Fast and the Furious). Про беглого уголовника, который прорывается к границе на украденном автомобиле с красивой заложницей. Мориц понял, что вот оно, и тут же доложил о находке в Universal.

Старина Корман согласился, но схитрил, оставив за собой права на номерные сиквелы. То есть выпускать фильмы с названиями типа The Fast and the Furious 2 и The Fast and the Furious 3 только он может. Именно поэтому создателям «Форсажа» с каждой новой частью приходилось как-то извращаться. Отсюда все эти каламбуры: 2 Fast 2 Furious, Fast Five, Furious 6 и так далее.

Заправились Дизелем

Киносерия "Форсаж".

filmz.ru

Боссы Universal настаивали на том, чтобы на роль Доминика Торетто пригласить Тимоти Олифанта, который в «Угнать за 60 секунд» сыграл злодея и вообще был на слуху. Однако тот отказался. Тогда режиссёр Роб Коэн сказал: «Во, а давайте того лысого паренька из «Спасти рядового Райана» позовём! Имя у него ещё такое подходящее – Вин Дизель». И позвали.

В ходе переговоров тот же Коэн описал ему одну из сцен будущего фильма – коротенький, но эффектный фрагмент, в котором камера следует от глаз Доминика вдоль его руки к коробке передач и как бы залетает внутрь мотора. Дизель сразу впечатлился и контракт подписал.

Роль копа под прикрытием Брайана О’Коннера вместо Пола Уокера могли исполнить Кристиан Бэйл, Марк Уолберг и даже Эминем. Но на руку Уокеру сыграло внешнее сходство со Стивом МакКуином, звездой боевиков 1960–1970-х, включая культового «Детектива Буллитта». Роб Коэн рассудил, что это весомое преимущество. И не прогадал: Пол ведь ещё и в машинах неплохо разбирался, и так здорово водил, что сам мог все трюки выполнять.

Впрочем, умение виртуозно управлять автотранспортом не было никогда обязательным условием для зачисления в актёрский ансамбль «Форсажа». Как и в принципе умение водить. Скажем, Джордана Брюстер и Мишель Родригес на тот момент, когда их приняли в каст, вовсе не имели водительских прав. Но ничего, потом выучились.

Мы поедем, мы помчимся...

Киносерия "Форсаж".

filmz.ru

"Форсаж" - смачное сочетание стремительно развивающейся интриги, высокоскоростных автомобилей и сексапильных актёров - вышел в прокат 18 июня 2001 года. При бюджете в 38 млн долларов фильм собрал кассу в 200 "лимонов" и обрёл народную любовь: Роб Коэн хотел рассказать историю о гонках, свободе и дружбе — и сделал это.

Несмотря на постоянные рассуждения о семейных ценностях, в первую очередь «Форсаж» – кино про крутые быстрые тачки. Поэтому подбор автопарка всегда был задачей не менее важной, чем подбор живых актёров. Вин Дизель рассказывал, что для каждой машины проводились специальные пробы с целью оценить, насколько точно та или иная модель отражает характер персонажа, который будет на ней ездить в фильме. Вы, наверное, и сами могли заметить: если Доминик Торетто предпочитает классические американские масл-кары вроде Dodge Charger, то у его ближайшего соратника Брайана О’Коннера душа больше лежала к «японцам», будь то Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra или Subaru Impreza WRX STI.

После премьеры в одночасье взошла звезда Вина Дизеля, а владельцы автомобилей Mazda RX7 и Nissan 240SX стали большими авторитетами в среде знатоков автоспорта, ведь именно эти "тачки" стали звёздами на колёсах.

Со второй на третью

Студийные боссы сразу почувствовали запах наживы и вопрос о резонности сиквела отпал сам собой. Зато были проблемы с Вином Дизелем - почувствовавший себя суперзвездой, актёр стал кочевряжиться и запросил за роль в продолжении $10 млн. В итоге на первый план выдвинулся герой Пола Уокера, но, не в обиду актёру будет сказано, главную скрипку в картине всё же играли машины. Сборы сиквела зашкалили за $230 млн.

После таких сборов только самый ленивый (или очень жадный продюсер) не стал бы думать о создании ещё одного продолжения. На студии Universal спокойно пережили очередной отказ Вина Дизеля и неожиданный каприз тоже поймавшего "звездняк" Пола Уокера, решили, что обойдутся без звёздных имён в титрах и пустили в игру последний козырь, объявив, что третья часть станет самостоятельным фильмом.

"Тройной форсаж" действительно далеко ушёл от оригинальной дилогии, отбросив ненужную гламурность и напускную браваду. Картина превратилась в то, чего от него требовалось изначально - сырое, рваное, звериное зрелище, переполненное адреналином и драйвом.

Дави на газ!

Пройдя необходимую обкатку и притирку всех деталей механизма в первых трёх частях, "Форсаж", ещё до появления супергероев Marvel, превратился в одно из главных летних киноразвлечений. Менялись персонажи, место действия, но зрители продолжали валить в залы, чтобы увидеть очередное приключение отважных парней и девчат. В случае с такими проектами важно не столько содержание, а эмоциональный фон. И с этим у каждого нового "Форсажа" был полный порядок.

Сюжеты были просты, как и всё великое. Но в данном случае это отнюдь не отрицательная характеристика, а наоборот! Зрителю не приходится вникать в хитросплетения интриг и гадать почему после лобового столкновения водители как ни в чём не бывало покидают свои покорёженные авто без единой ссадины.

Киносерия "Форсаж".

filmz.ru

Просто фантастика

Причём в далёком 2001 году первый фильм серии казался почти реалистичным. Его условности не выходили за пределы стандартных для приключенческого кино - например, практически невредимый герой, вылезший из трижды перевернувшейся машины. Приход Джастина Лина в режиссёрское кресло стал судьбоносным для серии. Он создал фильмы, где безумие, фантастичность и "правило крутизны" шли по восходящей.

Киносерия "Форсаж".

filmz.ru

От серии к серии экшена становилось всё больше: герои проскакивали под кувыркающимся горящим бензовозом, а скользящий по асфальту за спорткарами гигантский сейф вызвал негодование у одних зрителей и дикий восторг у других. Авторы ориентировались на последних. Поэтому в шестой части герои переворачивают тросом танк, в седьмой мы увидели десант на спорткарах, прыжок на машине из небоскреба, пробежку по падающему со скалы автобусу и драку на железных трубах, которые гнутся о крутизну героев. Для этих целей команду актёрскую команду пополнили Дуэйн "Скала" Джонсон и Джейсон Стэйтем. Их стычки, кстати, переросли в отдельный фильм "Хоббс и Шоу", самый безбашенный в серии. Боевик до отказа напичкан экшен-сценами, одна другой безумнее.

Киносерия "Форсаж".

filmz.ru

Творчество для взрослых ребятишек

Вообще, наблюдая за невероятными приключениями Доминика Торетто и компании, сложно отделаться от ощущения, что сценарии к этим взбалмошным опусам сочиняют дети. И так оно отчасти и есть. По крайней мере, один сумасшедший трюк из «Форсажа 9» действительно придумал 9-летний мальчик – сын Джастина Лина, которого тот как-то раз взял с собой на очередное обсуждение сценария.

Киносерия "Форсаж".

filmz.ru

Вопрос на повестке дня стоял следующий: вот, значит, злодея в исполнении Джона Сины загоняют на край обрыва. А он должен от них как-то удрать. Как ему это сделать? Тогда-то смышленый отрок и подал блестящую идею. «А пускай, – молвило чадо, – самолет прилетит с огромным магнитом, машину прямо на лету подцепит и улетит». Взрослые дяди внимательно выслушали и единогласно постановили, что почему бы озвученное и впрямь не реализовать.

Вероятно, в том и кроется причина бешеного успеха серии «Форсаж». Эти безумные фильмы отвечают основным запросам нашего внутреннего ребёнка, который хочет, чтобы рядом всегда была любящая семья и чтобы тыдыщ, врум-врум, бабах, а затем снова тыдыщ и врум-врум – как в мультиках. И тем самым даруют давно забытые ощущения безза ботности и безграничного восторга.