Эксперты подчеркнули, что уход с российского рынка западных игроков привел к дисбалансу спроса и предложения.
Аналитик инвестиционной компании Loomis, Sayles & Company Чжуан Бо уверен, что от этого могут выиграть частные китайские фирмы. Прежде всего, это относится к организациям, связанным с продажей автозапчастей, продуктов, медицинских товаров и компонентов для инфраструктуры.
«Санкции останутся, но крупные инфраструктурные проекты должны продолжаться. Объем торговли между двумя странами определенно увеличится в ближайшие пару лет», — заявил Бо.
Отмечается, что крупные государственные предприятия КНР при этом предпочтут действовать осторожно. Они руководствуются имеющимися рисками.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
