Минпромторг России подготовил законопроект, который предусматривает пересмотр правил начисления утильсбора для ввоза автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Инициатива унифицирует порядок начисления утилизационного сбора для всех способов ввоза иномарок из Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии.
Сейчас
По действующим нормам иномарки из стран ЕАЭС освобождаются от «утильсбора», если физлицо оформило их по таможенному приходному ордеру (ТПО).
То есть гражданин везет автомобиль, например, из Беларуси для личного пользования, проходит растаможку и уплачивает все таможенные пошлины и сборы — тогда доплату за будущую утилизацию авто он не осуществляет. Если же физическое лицо ввезет машину в Россию как товар и заполнит таможенную декларацию вместо ТПО, то утильсбор начислят в полном объеме.
Будущее
Новый законопроект уравняет иномарки для личного пользования и продаж, что приведет к подорожанию иномарок, которые закупают для личного пользования в Беларуси, Казахстане, Армении и Киргизии.
Утильсбор рассчитают по такой формуле:
- базовая ставка коммерческого утильсбора (20 тыс. рублей для легковых автомобилей),
- разница между пошлиной по методике Минпромторга России и фактически уплаченной пошлиной в стране ЕАЭС,
- добавить разницу между НДС в России и перечисленным НДС в стране ЕАЭС,
- корректировка ставки акциза в зависимости от мощности двигателя.
Срок
Законопроект о новых правилах расчета утильсбора сейчас проходит стадию общественного обсуждения, которое продлится до 13 февраля. Если документ одобрят, он вступит в силу уже 1 апреля.
Ранее назвали виды автотюнинга, за которые россияне могут получить наказание.
Водители рискуют, эксплуатируя автомобиль с незарегистрированными доработками конструкции. ГИБДД строго ограничивает круг разрешенных изменений, а схема наказания работает четко и отлаженно.
