Читайте также материал о путешествии Сергея Блошкина по Австралии. Вместе с женой он проехал 6 тыс. км по пятому континенту, чтобы увидеть ее дикую природу.
Брызги водопадов и снежные шапки
Путешествие по Южной Америке длилось с конца января по начало марта. Началось оно с Буэнос-Айреса после 18,5 часов полета из Стамбула – самого долгого из непрерывных в практике Сергея Блошкина.
Разница между Алтаем и Аргентиной – 10 часов, но подстроиться удалось быстро. За два дня обежали достопримечательности мегаполиса – на города в маршрут закладывали немного времени, путешественников ждали другие чудеса.
Первая серьезная точка на карте – водопады Игуасу у границы с Бразилией. Сначала турист-водник посещать их не планировал: «Что я, водопадов не видел? Было не очень интересно, но меня уговаривали, что нужно посетить обязательно. И были правы».
Словами и фотографиями масштаб не передать - 275 водопадов шириной на территории в 3 километра. Около 2 тыс. кубометров воды в секунду срываются вниз в единый бурный поток – с некоторых площадок Глотки Дьявола даже не видно, куда она падает, все закрывают брызги. Рядом с водопадами со скал будто идет зеленая лавина – клочки земли покрывают буйные джунгли.
С бразильской стороны, как отметил Сергей, вид еще лучше – открывается панорама на водопады, ко многим можно подойти близко.
Ради этого зрелища туристы сделали «крюк» в 1,5 тыс. км. Их маршрут шел по югу, а водопады – далеко на севере. Пришлось в единственный раз совершить внутренний перелет.
В 1978 году Глотка Дьявола полностью пересохла более чем на месяц.
Первое серьезное расстояние на авто – 1 тыс. км от Буэнос-Айреса к подножию Анд, преодолели за день. Пейзажами дорога не баловала: сплошные кукурузные поля. Мендоса – город-миллионник и винная столица Аргентины – путешественников задержала только на ночь, хоть там и много интересных трекинговых маршрутов.
Ноги размяли в другом месте. По дороге в Чили остановились у горы Аконкагуа – высшей точки Южной Америки (6,9 тыс. м). После 5 км трекинга в сторону базового лагеря издалека полюбовались снежной вершиной и снова отправились в путь.
Через Анды к Тихому океану
Самой опасной частью маршрута стал перевал Христа-Спасителя между Аргентиной и Чили. На самом верху, где как раз проходит граница, - трехкилометровый туннель. А далее резкий спуск с перевала — 29 колец серпантина. С 3,5 тыс. метров почти до нуля, к Тихому океану. «На легковой машине ехать страшно, но там едет плотный поток грузовиков – только диву даешься, как они входят в эти повороты», - комментирует Сергей.
Проскочив Сантьяго, остались на день на курорте Винья-дель-Мар – с километровыми пляжами у теплого океана, туристическими магазинчиками и бесчисленными ресторанами и отелями – во многих есть казино, это легально.
«От города Пуэрто-Монт, снова у берега океана, начинаются чилийские фьорды. Можно было воспользоваться паромами, но наша цель была – Рута 40, известная аргентинская дорога, о которой грезят многие путешественники – о ней мечтал и я, - говорит Сергей. – ее лучшая часть, на мой взгляд, проходит через «аргентинскую Швейцарию». Очень красивые виды Анд, озера, вулканы. Здесь сильно развит рафтинг, трекинг, водные прогулки, горнолыжка, очень популярный курорт».
В аргентинской Швейцарии скрывались бежавшие из Германии в конце Второй Мировой войны нацисты.
Испытания дорогой
Рута 40 – не только красива, но и сурова. Испытывает живучесть туристов. Пересекает всю Патагонию с севера на юг – из 5 тыс. км более 2 тыс. – пустынные ландшафты. Сотовая связь и заправки только в небольших населенных пунктах. Расстояние между ними – 400-500 км.
«У меня бака бензина едва хватало, так что без канистр нельзя. Машина попадается одна в час, встречая друг друга, водители приветствуют миганием или взмахом руки. За окном – только гуанако и страусы Нанду. Проткнув колесо и оставшись без запаски, можно очень долго ждать помощь», - говорит путешественник.
Кондиционер в машине сменили на печку: летним днем температура не поднималась выше +10, ночью +2. Постоянные ураганные ветры настолько сильные, что почти не дают открыть дверь и выйти из машины. Даже есть дорожный знак – «Осторожно – ветер».
Пещера Рук и ледники
Одной из неожиданных остановок стала Пещера рук – объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. Узнал о ней Сергей случайно, из путеводителя. Свернули с трассы — гравийка, указатели «только для 4х4».
«Думали, сейчас быстренько посмотрим и поедем дальше. Оказалось, совсем не так. Эти рисунки очень сильно охраняются. Их можно посетить только с гидом в составе группы – туристы специально приезжают сюда за 600 км. с ночевками, чтобы только посмотреть на эти рисунки. Мы приехали к 11 утра, нам сказали: "Вы можете попасть только в 4 часа"».
Возраст рисунков — 9,5–13 тысяч лет. Нависающая скала сохранила их природные краски в первозданном виде. Рассказывают, что это отпечатки рук мальчиков, которые переходили в статус взрослых.
До Эль-Чальтена, поселка у знаменитой горы Фицрой, ехали 2 тыс. километров по сложным дорогам – гравийка, бесконечные ямы.
Фицрой знаменит капризной погодой, но путешественникам повезло. Уже во второй день они прошли 14 км в одну сторону, на последнем километре – сложный набор высоты в 600 м.
«Туристов достаточно много, не все, конечно, доходят, но это не обязательно, потому что гору видно и из деревни, и с дороги, - говорит Сергей. – Каждый вечер вернувшиеся с трекинга туристы, не переодеваясь, заполняют уютные кафе и бары – очень теплая, дружеская атмосфера».
Недалеко находится озеро и ледник Вьедма. Здесь уже начинаются ледники Патагонского ледникового плато, которое занимает третье место по запасам пресной воды после Антарктиды и Гренландии.
Самый известный ледник Перито-Морено путешественники тоже увидели. Ширина – 5 км, высота – 80 м. Вся эта глыба движется со скоростью 2 м в день: 2 м нарастают сверху, 2 м – откалываются в озеро.
«Мы провели там целый день. Лед обрушивался в озеро постоянно – очень красиво, смотреть можно бесконечно, - добавляет Сергей. – Туристам здесь предлагают треккинг или прогулку к леднику на кораблике».
Край земли и конец путешествия
Пунта-Аренас, самый южный город Чили, и мыс Фроуорд — самая южная точка материковой Южной Америки.
Это эпицентр культа Магеллана, крупный морской порт. Как отметил путешественник, сейчас Магелланов пролив уже потерял былое значение, суда идут чаще через Панамский канал. И тем не менее, город остается большой экономической зоной. Его заполонили магазины размером со стадионы со всевозможными товарами. Цены кусаются.
Сперва путешественники отправились на острова Магдалена и Марта, чтобы увидеть пингвинов и морских львов. «За ними, как за ледниками, наблюдать можно очень долго, интересные существа, человека не боятся», - говорит Сергей. Экскурсия стоила около 100 долларов, в Ушуае такая же поездка обошлась бы в 300. Но сэкономить все равно не удалось: позже оказалось, что на Атлантическом побережье этих животных можно было увидеть бесплатно.
На Огненную Землю туристы переправились вместе с машиной на пароме – через самое узкое место Магелланова пролива. Места оказались суровыми – здесь добывают руду, нефть, газ, рабочие со всех концов страны съезжаются сюда как на наш Север.
Город Ушуайя, который часто называют краем земли, по-настоящему удивил. «Выхожу с парома – ну, Сочи! Современный туристический город с большим портом, откуда отправляются лайнеры в Антарктиду. Самолеты садятся, наверное, каждый час. Прямо туристическая столица. Но на край земли больше была похожа Патагония или та промышленная Огненная Земля», - говорит Сергей.
И тем не менее место прекрасное, вокруг озера и горы. «Ледники буквально в город спускаются», - добавляет путешественник. В Ушуае начинается (или заканчивается) Панамериканское шоссе – самая длинная дорога в мире тянется до Аляски 17 тыс. км.
Обратный путь в Буэнос-Айрес прошел вдоль холодного атлантического побережья. «В любом месте, где выезжаешь к океану, — морские львы или пингвины, - говорит Сергей. - Можно подойти близко и сфотографировать с расстояния вытянутой руки. И это не национальный парк, они просто здесь живут».
О чем еще рассказал путешественник
О подготовке
Готовиться к путешествию Сергей начал примерно за полгода. Информации о достопримечательностях в интернете было много, а о дорогах и пересечении границ – нет. Так что путешественник решил выдвигаться в путь в подготовленном авто и при случае импровизировать.
Крупные конторы по прокату автомобилей не соглашались на маршрут длиной 10 тыс. км, так что машину найти было трудно. Но возможно – удалось взять в аренду авто с новой резиной и свежим техобслуживанием. Все это с учетом страховки и документов для пересечения границ за вычетом бензина обошлось в 250 тыс. рублей за месяц.
Авиаперелеты внутри страны путешественник даже не рассматривал: местные авиакомпании летают с постоянными задержками и отменами, к тому же все достопримечательности далеки от аэропортов.
Переезжать из Аргентины в Чили и обратно по маршруту приходилось не один раз, вопросов к российским туристам не возникло. Жертвами или свидетелями преступности на курортах и в городах не стали.
Фиксированной была только дата вылета – правила для въезда ужесточили, обязательно нужен был билет «туда-обратно», причем желательно из одного города и одной авиакомпанией, чтобы не возникло вопросов. Виза россиянам не нужна ни в Аргентине, ни в Бразилии, ни в Чили.
Жилье, как в своей поездке по Австралии, заранее не бронировали: маршрут уточняли каждый день, после обеда понимали, куда смогут доехать – и только тогда связывались с отелем. С собой возили спальники, но они так и не пригодились. На всю поездку ушло около 2 млн рублей на двоих.
О ситуации в Аргентине
Все говорят, что жить стали гораздо хуже с приходом нового президента. Все заметно подорожало – продукты, аренда, топливо. Если ранее бензин стоил 20 рублей, то сейчас 80. Десяток яиц - 250 рублей.
О еде
В городах – морепродукты и аргентинские стейки, которые нельзя не попробовать. На заправках – гамбургеры. А где-то и китайская лапша.
В Аргентине – культ мяса и вина. В магазинах огромный выбор, везде висят таблички с вариантами блюд. Вечерами, по пятницам или субботам, люди выходят на балкон и сами жарят стейки. Очень понравились туристам и сладости.
Досье
Сергей Блошкин по образованию географ. Организатор и участник сплавов на Алтае, Кавказе, Саянах, Тянь-Шане, Памире, Гималаях. Неоднократный победитель и призер Чемпионатов России и Сибири по спортивным походам и путешествиям. Участник и призер соревнований по водному туризму и рафтингу «Песчаная», «Казыр», «Чуя-ралли», «Мажой-ралли», «Интерралли Белая», судья 1 категории чемпионатов по спортивному туризму.
Сергей Блошкин вместе с Александром Проваторовым и Владиславом Зыряновым первым покорили Карагемский прорыв на реке Аргут в Горном Алтае в 2003 году. За это получил почетный знак «Выдающийся путешественник России» - на тот момент туристу было всего 23 года. С 1990-х годов команды водников со всей России пытались взять его с десяток раз. Вероятность прохождения этого прорыва до сих пор оценивается как 50 на 50: либо мертв, либо нет.
