Иллюзия защиты
В Алтайском крае пешеходы стали внимательнее относиться к правилам дорожного движения, но количество дорожно-транспортных происшествий с их участием растет. Причина кроется в психологии участников движения и в ложном чувстве безопасности.
«Ряд пешеходов пренебрегают тем, что предварительно нужно остановиться, посмотреть, осмотреться и тогда уже начинать переходить проезжую часть, — говорит Владислав Перцев. — Они видят, что пешеходный переход совмещен с искусственной дорожной неровностью и уверены, что транспортное средство остановится. Но, к сожалению, не все водители у нас такие дисциплинированные».
Наличие «лежачих полицейских» и камер фотовидеофиксации в опасных местах не отменяет главного правила: перед выходом на дорогу необходимо убедиться в собственной безопасности.
В зоне риска
Наиболее напряженная ситуация с детским дорожно-транспортным травматизмом наблюдается в Барнауле, Рубцовске, Бийске и Новоалтайске, поскольку там выше численность населения и интенсивность дорожного транспорта.
Растет число ДТП с участием детей-велосипедистов, а количество дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов увеличилось на 2,9%.
«Это мы также связываем с тем, что дети переходят дорогу не только в неположенных местах, но и на пешеходных переходах, — и здесь речь идет о собственной неосторожности. Как я уже сказал, где-то это самоуверенность, где-то они просто не заметили, потому что в наушниках. Сейчас еще и теплая одежда, сезонные изменения погоды — все это влияет», — добавил начальник краевой Госавтоинспекции.
Владислав Перцев советует родителям и педагогическим коллективам обратить на это внимание, чтобы усилить работу по профилактике детского травматизма.
Родительская беспечность
Острой остается проблема в пригородных поселках, где дети активно используют питбайки и мопеды. По словам Владислава Перцева, с этим ведется активная работа, в том числе в правовом поле. Так, Госавтоинспекция начала практиковать сбор материалов по статье 151.2 УК РФ в отношении взрослых.
«Взрослые — либо родители, либо опекуны — пренебрегают правилами, приобретают технику, и в результате дети попадают в дорожно-транспортные происшествия. На сегодняшний день у нас в производстве находится уже восемь таких дел», — рассказал Владислав Перцев.
Сложность работы с юными водителями заключается в том, что в шлеме невозможно определить возраст ребенка. Тем не менее ведомство активно сотрудничает с кикшеринговыми компаниями (сервисами аренды самокатов), а также проводит разъяснительную работу в лагерях и школах.
Муляж тоже бдит
На данный момент в регионе работает 214 стационарных комплексов фотовидеофиксации. Они фиксируют не только скорость, но и нарушения правил пользования ремнями безопасности. Еще девять мобильных комплексов установлены на патрульных автомобилях: планируется оснастить ими еще 19 машин.
В перспективе — приобретение пяти новых комплексов, которые смогут фиксировать разговоры по телефону за рулем и непредоставление преимущества пешеходам.
«Установка комплексов — достаточно эффективная мера. Скорость снижается, соответственно, снижаются риски и тяжесть дорожно-транспортных происшествий», — говорит Владислав Перцев.
Там, где камеры убирают, размещают муляжи. Они отображаются в навигаторах и также дисциплинируют водителей.
Неровности есть
Что касается оборудования пешеходных переходов возле образовательных учреждений, начальник управления сообщил, что перед началом учебного года все такие объекты проходят проверку. Выявленные недостатки устраняются в приоритетном порядке, в том числе согласно дорожной карте, утвержденной комиссией по безопасности дорожного движения под председательством губернатора.
Количество переходов, не соответствующих требованиям, постепенно сокращается, но работа еще не завершена.
«Думаю, в ближайшее время доведем показатель до 100%, мы к этому стремимся. Оборудование есть везде, просто не везде оно современное. Где-то не хватает светофоров, но искусственные дорожные неровности установлены почти везде, так что переходы в целом оборудованы», — добавил Владислав Перцев.
Резких перемен нет
Говоря о влиянии погоды, начальник краевой Госавтоинспекции отметил, что резких перемен в структуре ДТП по сезонам не наблюдается. Граждане адаптируются к условиям, а коммунальные службы борются со скользкостью.
Но все же с наступлением холодов тормозной путь увеличивается. В связи с этим экипажи ДПС смещаются ближе к местам вероятных происшествий — перекресткам и пешеходным переходам, где водители часто не снижают скорость.
