«Если будут здесь достаточно сформированные остатки, необходимые для недопущения затоваривания, естественно, мы будем принимать решение об открытии экспорта. Сейчас просто пока Минэнерго считает целесообразным, исходя из общего баланса и той ситуации, которую они мониторят, пока не экспортировать», — сообщил Александр Новак на Восточном экономическом форуме.
Правительство России на прошлой неделе продлило запрет на экспорт дизельного топлива для компаний-производителей до 30 сентября. Для остальных участников рынка ограничения на вывоз продукции будут действовать до 31 января 2027 года.
Экспорт для нефтяных компаний является инструментом регулирования загрузки НПЗ. Если внутренний рынок не поглощает весь объем производства, излишки могут привести к перегрузке мощностей. Возможность вывоза топлива позволяет поддерживать рентабельность переработки.
Решение об ослаблении ограничений будет зависеть от комплекса показателей. Власти ежедневно отслеживают стоимость нефтепродуктов, состояние внутренних запасов и производственные графики заводов. Такой подход призван исключить дефицит внутри страны и предотвратить снижение объемов переработки из-за накопления нереализованного топлива. Ситуация критически важна для отрасли, так как в прошлые годы на экспорт уходило до половины всего производимого в России дизельного топлива.
Для сравнения, доля экспорта бензина составляла лишь 10–15%.
По данным источников «Коммерсанта», длительный запрет на вывоз может создать серьезные проблемы для работы НПЗ. В случае значительного избытка продукции предприятия могут быть вынуждены сокращать объемы производства.
Ранее независимые АЗС столкнулись с задержками поставок бензина. Из-за роста повреждений НПЗ нефтекомпании ухудшили исполнение сделок на Петербургской бирже — отгрузки топлива не были завершены по почти 60% контрактов.
Также казахстанские НПЗ отказались от поставок бензина в Россию.
Крупные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) Казахстана не стали использовать квоты на поставки бензина в Россию, выданные Минэнерго республики.
При этом в июле Павлодарский и Атырауский НПЗ могли поставить в Россию по 17,5 тысячи тонн бензина АИ-92, но решили не использовать квоту.
Причины — риск попасть под санкции Евросоюза и сложности с оплатой через российские банки.
