Заказчик новой партии — комитет по дорожному хозяйству и транспорту Барнаула.
Он объявил два тендера.
- Первый — на 20 автобусов стоимостью 15,9 млн рублей за единицу, их вместимость — от 95 до 110 человек. Максимальная цена контракта — 318 млн рублей.
- Второй — на 11 автобусов по 9,5 млн рублей, вместимость — от 60 человек. Максимальная цена контракта — 104,8 млн рублей.
Все автобусы должны соответствовать классу экологической безопасности не ниже Евро-5.
В техническом задании указано, что они должны быть оборудованы системами вентиляции, отопления, видеонаблюдения, антивандальными сиденьями, пневматической задней подвеской и тонированными окнами. Число сидячих мест в салоне — не меньше 25 или 30 в зависимости от модели.
Автобусы из первой партии будут моноприводными с автоматической коробкой передач. Часть машин поставят с дизельными двигателями, часть — с газовыми. Автобусы из второго тендера будут дизельными с механической коробкой передач.
Важный критерий: машины могут быть только отечественного производства. Власти заранее проработали вопрос с КАМАЗом, НефАЗом, КАвЗом, ЛиАЗом, ПАЗом и МАЗом.
Сбор заявок на участие в конкурсах завершится 27 мая и 3 июня. Поставить автобусы в Барнаул победитель должен до 1 октября 2026 года.
Машины ждут на проспекте Калинина, 73 — там раньше базировалось «Барнаулпассажиртранс». Здесь же обоснуется новый муниципальный перевозчик.
Обновление автопарка проводят в рамках транспортной реформы. В 2026 году закупят 31 автобус, в 2027-м — 40, в 2028-м — 59. Параллельно создадут отдельное муниципальное автотранспортное предприятие.
Сейчас автобусы, принадлежащие городу, работают на базе подразделения «Горэлектротранса». В будущем муниципального перевозчика разделят на две структуры — автобусную и электротранспортную. Автобусное направление преобразуют в акционерное общество.
Напомним, что 8 апреля в Барнауле уже тестировали газомоторный автобус НЕФАЗ-5299 на маршруте №55.
Эксперимент продлился месяц: с 19 марта по 19 апреля. Машина вмещает до 110 человек, оснащена низким полом, кондиционером, USB-зарядками и камерами. Администрация оценивала расход топлива, надежность оборудования и удобство для пассажиров. Если испытания подтвердят эффективность, город может расширить парк газомоторных автобусов.
Также специалисты проверили санитарное состояние автобусов на конечной остановке «Спартак-2». Информацию о нарушениях направят перевозчикам, им грозят штрафы. Проверили состояние салонов автобусных маршрутов №1, 60, 144.
У ряда перевозчиков выявили замечания по санитарному состоянию салонов. Информацию доведут до перевозчиков с требованием устранить нарушения. По итогам проверки им направят претензии и требования об уплате штрафов.
Подобные рейды проводятся в Барнауле регулярно. С начала 2026 года комитет провел 8 таких проверок, работа будет продолжена.
