Сложности наблюдаются в Сибири, на юге России и на китайском направлении.
Суточный пробег фур снизился с 600-700 до 500 километров, время ожидания на заправках измеряется сутками. Перевозчики уже начали предупреждать клиентов о росте тарифов — с 1 июля анонсировано увеличение минимум на 10%.
Цены на дизель выросли с 70-72 до 77-90 рублей за литр.
Особенно сильно пострадали индивидуальные предприниматели — им отпускают топливо по лимитам, как частным лицам, в то время как крупные компании могут заправляться по топливным картам.
Международные перевозки
Грузовые автоперевозки из Китая подорожали в среднем на 700 долларов за рейс.
Некоторые компании переключаются на маршруты через Казахстан, где топливо доступнее.
Из-за неопределенности с топливом многие владельцы фур отказываются от дальних рейсов в пределах России, предпочитая заказы в радиусе 100-150 километров.
Другие виды транспорта не помогут
Альтернативы автотранспорту у большинства клиентов нет.
Перетекать грузам некуда, иронизируют участники рынка: «Электросамокаты и пешие курьеры — вот и вся альтернатива».
Хотя часть недорогих грузов может уйти на железную дорогу, большинство клиентов продолжат выбирать автоперевозки из-за гибкости и скорости.
Напомним, что жители Алтайского края продолжают рассказывать про ажиотаж на заправках. В Михайловском районе люди вторую неделю стоят в очередях по два часа, в Усть-Калманском цены на бензин взлетели выше среднего по краю, а предприимчивые водители якобы продают места в очереди за 600 рублей. В материале делимся текущей обстановкой этого «топливного апокалипсиса».
Также Путин отреагировал на ситуацию с бензином на топливном рынке.
