В правительстве надеются, что при отсутствии новых крупных аварий к осени положение дел постепенно выровняется, пишет tsargrad.tv. Однако специалисты бьют тревогу: угроза очередных срывов поставок никуда не исчезла из-за продолжающихся ремонтов и непредсказуемых факторов производства.
Разрешение использовать горючее низких экологических классов подтверждает серьезность кризиса — аналитики видят в этом прямое доказательство нехватки предложения на рынке и необходимости жесткого регулирования.
Причины
Снижение доступности топлива объясняется отложенным эффектом падения переработки в конце июня: бензин с НПЗ поступает на нефтебазы и АЗС со значительной задержкой. Для южных регионов ситуацию усугубляет логистика — там мало собственных нефтеперерабатывающих заводов, объясняет Шевыренко, железные дороги перегружены, а летний сезон отпусков повышает спрос. В результате топливо может не успевать вовремя доходить до таких точек, как Сочи.
Также специалисты указывают на целый комплекс причин происходящего. Ситуацию спровоцировали сразу несколько обстоятельств: сокращение выработки топлива, плановые и аварийные работы на НПЗ, перегруженность железнодорожных магистралей и традиционный летний всплеск потребления горючего.
Напомним, что в Липецкой области с 13 августа на АЗС четырех крупных сетей вводят режим «чет-нечет» и лимит на продажу бензина. Решение приняли на фоне сохраняющихся сложностей с топливом.
Режим «чет-нечет» начнет действовать на заправках «Газпрома», «Лукойла», Teboil и «Роснефти».
На этих АЗС также установят лимит — не более 30 литров бензина на один автомобиль. Дизельное топливо можно будет приобрести без ограничений. На заправках, расположенных на трассах М-4, Р-119 и А-133, схема применяться не будет.
