Николай Нонко,
глава администрации Бийска:
В первый день, когда пошел снег и температуры опустились ниже нуля, показал, что проблемы с оперативностью у дорожников есть, но сваливать всю вину за ДТП и пробки на них нельзя. Большая часть частного легкового транспорта вышла на летней резине, и они не смогли преодолеть подъемы на Зеленом Клине, на Больничном Взвозе и в некоторых других местах. Даже в снегопады общественный транспорт работает нормально, и в такое время можно было бы отдать предпочтение ему. Я понимаю, что дорожники предпочитают работать ночью, чтобы не создавать проблем для транспортного потока, но в те дни, когда снег начинает парализовывать движение в городе, необходимо выводить технику в любое время суток.
О том, с чем дорожники наукограда будут встречать зиму, "Бийскому рабочему" рассказала Елена Руднева, директор предприятий "Восточный дорожник" и "Приобское ДЭУ". Первое имеет 25 единиц техники, второе — 29.
В муниципальный контракт входит обслуживание не всех городских дорог, однако и тех, что прописаны условиями, достаточно — около 242 км. Городская сеть в обслуживании сложнее, чем федеральная трасса из-за остановочных карманов, бордюров, тротуаров. Посыпать пескосоляной смесью по условиям того же контракта обслуживающие организации должны лишь 40% проезжей части — спуски-подъемы, перекрестки и места экстренного торможения. "Однако мы стараемся посыпать все дорожное полотно, используя при этом 10-процентную смесь, а не 5-процентную, как оговорено в контракте",— рассказывает Елена Руднева. Однако даже ночью пробраться можно не везде, сообщают бийские журналисты.
Олег Небогин,
замглавы администрации Бийска по вопросам ЖКХ:
С улицей Васильева у нас всегда возникают проблемы: машины здесь оставляют на проезжей части и днем и ночью. Техника не может пройти. Наверное, придется решать этот вопрос с совместно ГИБДД, ставить знаки, запрещающие стоянку хотя бы ночное время.
По данным синоптиков, осадки в первой половине зимы ожидаются выше нормы.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
