Геомагнитные штормы создают помехи для электронных сигнальных станций на железных дорогах и даже могут переключить железнодорожные указатели с сигнала «стоп» на сигнал «движение разрешено» и наоборот, указывает Газета.Ru.
Если буря сменит зеленый сигнал на красный, это просто заставит движущийся поезд остановиться. Но в обратном случае исход может оказаться плачевным.
Даже слабые геомагнитные штормы способны вызывать ошибки в электронных системах управления движения поездами.
Жертвы
В Норвегии в одну из магнитных бурь было крушение с человеческими жертвами на железной дороге.
Прогноз
Когда солнце достигнет пика своего 11-летнего цикла активности, начнутся риски не только для для железных дорог.
Группы риска
Всякие протяженные наземные проводники — трубопроводы, линии электропередач, железная дорога — попадают в группу риска.
Наверху "бурлит", текут большие токи, индуцирующие в Земле ответные. Последние концентрируются там, где проводимость получше.
И названные объекты получают дополнительную нагрузку.
В 1989 году в Канаде из-за активности Солнца произошло веерное отключение электроэнергии в провинции Квебек, в некоторых местах начали гореть силовые трансформаторы
Космическая погода
В 1995 году в США разработали национальную программу "Космическая погода". В этом документе впервые дано определение понятия "космическая погода" (это изменения условий на Солнце, в солнечном ветре, магнитосфере и ионосфере, которые могут повлиять на работу и надежность бортовых и наземных технологических систем и угрожать здоровью и жизни людей). В 1999 году усилиями Европейского космического агентства была создана Европейская программа космической погоды. Существует национальная программа Японии, разрабатываются национальные программы России и Китая.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
