Глава Барнаула Вячеслав Франк провел совещание, на котором обсудили результаты научно-исследовательской работы по разработке комплексной схемы транспортного обслуживания населения общественным транспортом.
Напомним, в июле 2021 года администрация города заключила контракт с ООО «Центр Экономики Инфраструктуры» на проведение научно-исследовательской работы по разработке комплексной схемы транспортного обслуживания. В итоге эксперты определили потоки передвижения жителей, рассчитали потребность определенных микрорайонов в общественном транспорте и выявили дублирующие маршруты.
"Акцент был сделан на формировании каркаса сети магистральных маршрутов, увеличении роли электротранспорта и доли транспорта большой вместимости, сокращении взаимного дублирования маршрутов. Также мы максимальное старались использовать существующую инфраструктуру и учитывать обеспечение пространственной доступности: не более 400 метров от остановки до многоквартирных домов, 500 метров до индивидуальных жилых домов", - пояснил директор подрядной организации Евгений Алексеев.
Предлагается организовать 91 новый остановочный пункт и обустроить 75 существующих. Алексеев подчеркнул, что в работе учли сильные стороны действующей системы - высокая доля маршрутов по регулируемым тарифам, большой охват территории маршрутами электротранспорта и другие плюсы.
Разработчики также изучили мнения жителей Барнаула. Ранее 3595 человек приняли участие в опросе и оценили работу общественного транспорта по различным параметрам по пятибалльной шкале.
Наивысшую оценку получили удобство расположения остановок, удобство оплаты проезда, безопасность, работа водителей и кондукторов. Также жители активно предлагали изменения в работе общественного транспорта.
Франк, говоря о новой маршрутной сети, подчеркнул, что Барнаулу необходима четкая и понятная программа оптимизации сети общественного транспорта.
"Для этого нужно проанализировать наши возможности, обсудить проект схемы с перевозчиками и жителями города. Учесть мнения экспертного сообщества. Работу общественного транспорта необходимо выстраивать таким образом, чтобы было людям было комфортно им пользоваться, чтобы соблюдался график движения", - указал он.
Депутат БГД Валерий Касплер также отметил, что предлагаемый вариант схемы необходимо обсудить со всеми перевозчиками, в том числе и по количеству и классу подвижного состава.
Итоговый вариант комплексной схемы маршрутной сети общественного транспорта пообещали обсудить с общественностью и профессиональным сообществом.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
