Как следует из видео, замер проходил в присутствии понятых. Однако владелец автомобиля утверждал, что эта пленка не была на стекле его автомобиля.
Отметим, что ГОСТ описывает процедуру, которая называется проверкой светопропускаемости стекол. Он предписывает, что стекло должно быть вычищено и протерто до сухого состояния. О том, что можно проверить пропускную способность пленки, в документе не говорится.
Однако эксперты отмечают, что ГОСТ это не руководство к действию и не инструкция по применению. Все алгоритмы действий излагаются в инструкциях по эксплуатации измерительных приборов и только после проведения ряда процедур результаты уже сверяются с требованиями ГОСТа.
Пётр Артёмов,
автор книги "Бронежилет водителя":
А как же ГОСТ 27902-88, зададут вопрос более опытные водители? Те кто его лично не читал спешно подхватывают общую мистическую идею, что мол этот ГОСТ как раз и дает все ответы по алгоритму замера. Во первых, он описывает методы определения светопропускания и смещения вторичных изображений. Ключевое слово "метод", то есть тот основополагающий принцип, который в последствии был заложен в измерительные приборы.
В 2012 году инспекторы получили право снимать номера с автомобилей, тонировка которых не соответствовала ГОСТу, если водители отказывались снять пленку на месте. В 2014 году снимать номера запретили и оставили только штраф (500 рублей). В результате количество наглухо тонированных автомобилей резко выросло, а спрос на тонирование резко подскочил.
Сейчас в Госдуме на рассмотрении находится законопроект, который увеличивает штраф в 3 раза – до 1,5 тыс. рублей, а за повторное нарушение - до 5 тыс. рублей или лишения прав на срок от одного до трех месяцев.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
