Одно из подтверждений этого мнения - угол, под которым самолет заходил на посадку. В любом случае, пилот принял неверное решение, попробовав посадить самолет в таких сложных метеоусловиях, сказал LifeNews эксперт по авиационным происшествиям Юрий Антиповсчитают.
"Boeing "заходил в явно непосадочной конфигурации: угол захода к земле был не менее 45 градусов… угол в 45 градусов является фактически штопором для посадки самолета", передает его слова телеканал. К этому могли привести либо ошибка пилотирования, либо техническая неполадка, возникшая перед самой посадкой ввиду манипуляций по выработке топлива. Однако если бы на борту возникла неисправность, пилоты обязательно сообщили бы об этом диспетчерам, уверен Антипов.
"Поэтому на сегодня, я думаю, что максимально вероятна грубейшая ошибка пилотирования при заходе на посадку", — отметил он.
Этой же точки зрения придерживается и главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров. Гусаров отметил, что в подобных погодных условиях диспетчер должен предложить пилоту альтернативный вариант, тем более если, как в данном случае, самолет два часа кружил над аэропортом. Однако решение всегда остается за пилотом, отметил специалист, пишет РИА ФАН.
Герой России, летчик-испытатель Анатолий Кнышов предположил, что при принятии решения сажать самолет в Ростове экипаж руководствовался соображениями не только безопасности полета. но и экономической целесообразности: уход на запасной аэродром мог повлечь за собой дополнительные расходы. "Уход на запасной аэродром означает повышение расходов. Нужно будет оплачивать услуги аэродрома, тур-операторы должны будут обеспечить отдыхом экипаж и пассажиров и т.д.", — пояснил летчик; его слова приводит "Газета.ру".
Напомним, пилоты лайнера пытались посадить самолет дважды, экипаж несколько часов кружил над городом, вырабатывая топливо.
"Рассматриваются несколько версий — это и плохие погодные условия, и возможная ошибка пилотов", — сообщила советник главы Минтранса Жанна Терехова. Ведущий специалист центра погоды "Фобос" Евгений Тишковец рассказал, что в день трагедии в Ростове наблюдалось редчайшее природное явление - порывистый ветер, называемый "струйным течением".
По официальным данным МЧС, "самолет делал второй круг заходя на посадку по причине неблагоприятных погодных условий. При посадке задел крылом взлетно-посадочную полосу, начал разрушаться и загорелся". В настоящий момент в ростовском аэропорту проходит заседание оперативного штаба, в го работе принимают участие руководители правоохранительных органов, МЧС, следственного комитета, службы безопасности.
Губернатор Ростовской области Василий Голубев заявил, что основная версия катастрофы — это плохие погодные условия и сильный порывистый ветер.
Между тем СМИ опубликовали запись переговоров пилотов Boeing с диспетчером. Разговор между диспетчером и пилотом шел на английском языке. Они обсуждали технические детали посадки. Как сообщает информационное издание, ни в голосе пилота, ни в голосах двух диспетчеров не было слышно тревоги. Время начала переговоров - 3.31 мск, тогда как самолет должен был приземлиться в Ростове в 1.20.
На месте крушения уже найден первый "черный ящик". Также специалисты обнаружили порядка 90 фрагментов человеческих тел, сообщил источник РИА Новости в экстренных службах.
Аэрофлот" отменил все рейсы из и в аэропорт Ростова-на-Дону 19 и 20 марта.
По последним данным, на борту рухнувшего лайнера находились 30 клиентов туроператора "Натали Турс". Они были застрахованы в компании "Ингосстрах", сообщили РИА Новости в Ростуризме. Сейчас специалисты Ростуризма решают вопрос "по доставке пассажиров, которые должны были вылетать обратным рейсом в Дубай, в другие аэропорты".
Самое важное - в нашем Telegram-канале
