Авиационные шины — российский ответ
Михаил Юрин напомнил, что несколько лет назад перед отраслью стояла задача создать собственные авиационные шины для пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Сегодня, по его словам, можно говорить об уверенном результате.
Задача выполнена. У нас есть шины для этих самолетов, которые прошли все необходимые сертификационные испытания. Сейчас идет этап летных испытаний, — сообщил замминистра.
Он подчеркнул, что к моменту серийного запуска лайнеров Алтайский шинный комбинат сможет полностью обеспечить и первичную комплектацию, и вторичное обслуживание — то есть заменить шины в процессе эксплуатации. При этом предприятие ведет еще несколько перспективных разработок.
В целом шины российского производства не уступают по качеству импортным аналогам, — добавил Юрин. — Технология производства авиашин — это закрытый клуб. Не у всех стран есть такие производства. В мире всего несколько компаний, которые этим занимаются. И мы в этом клубе.
Спецсегмент с большим будущим
Говоря о месте Алтайского шинного комбината в отрасли, Михаил Юрин отметил его уникальность. Это не массовый сегмент легковых или грузовых шин, а продукция для спецтехники и сельского хозяйства. Таким завод и задумывался при создании.
Разные были этапы и периоды у комбината. Но с приходом нового собственника за несколько лет изменилось и отношение к технологиям, и само производство, — сказал замминистра. — Предприятие поэтапно приступило к программе модернизации. Мы поддержали эти программы. С учетом такой интересной номенклатуры — сельхозшины, спецшины, авиашины — у комбината большое будущее. Будут и новые объемы, и новое качество.
Флагман промышленности края
Министр промышленности Алтайского края Вячеслав Химочка привел цифры, которые объясняют значение завода для региона. По объему производства продукции АШК — одно из крупных предприятий Барнаула. В масштабах края делит четвертое-пятое места с другими флагманами.
Роль и экономическую, и социальную переоценить невозможно — от наполнения бюджета до двух с половиной тысяч рабочих мест. Для города и для края это очень значимо, — подчеркнул министр.
Объем производства превышает 20 млрд рублей, ежегодно комбинат выпускает более миллиона изделий.
Генеральный директор АШК Владимир Балабанов рассказал, что предприятие находится в активной фазе модернизации. Первый этап идет за счет средств Фонда развития промышленности.
В нынешней экономической ситуации единственная работающая инвестиция — это господдержка, — признал он. — Недавно мы прошли, посмотрели линию автоматической развески химикатов. Этого проекта не было бы, если бы не Фонд развития Алтайского края и его поддержка.
Первый этап модернизации планируют завершить в 2026–2027 годах. Дальше, по словам Балабанова, многое будет зависеть от экономической ситуации. Но и федеральное министерство, и краевые власти, по его оценке, предприятие поддерживают очень сильно.
Что уже сделано
В апреле этого года на комбинате запустили две автоматизированные линии развески химикатов. Проект стоимостью 93,5 млн рублей, из которых 74,8 млн составил льготный заем краевого Фонда развития промышленности, стал первым шагом большой программы технического перевооружения.
Линии дозируют мелкие химические компоненты — от долей грамма до нескольких килограммов. В рецептуре одной шины таких ингредиентов может быть до 40–50 видов. Раньше все делалось вручную, теперь процесс автоматизирован.
Эффект Владимир Балабанов описал тремя пунктами. Первое — уход от ручного труда и улучшение условий для людей. Второе — рост производительности. 16 человек, которые раньше работали на развеске, сокращать не стали — после обучения их перевели на другие участки, где не хватает рабочих рук. Сейчас линию обслуживают восемь операторов. Третье — качество продукции. Все компоненты смешиваются в строгой пропорции, ошибиться практически невозможно.
Производительность одной линии достигает 1,2 тонны подготовленной смеси в час, в программном обеспечении зашито порядка 70 рецептов. Этого достаточно для всей номенклатуры — от небольших шин до 600-килограммовых гигантов.
Технологии и люди
Говоря о техническом перевооружении в целом, Владимир Балабанов отметил, что цепочку производства шин изменить сложно — она едина для всех производителей.
Техперевооружение — это не только и не столько приобретение нового оборудования. Это вся совокупность переделов от начала до конца и автоматизация всех процессов. Здесь и работа с кадрами, и технологические процессы — многогранный, на самом деле, процесс, — объясняет он.
В планах — автоматизация подачи технического углерода закрытым типом, что повысит экологичность производства, и установка новых резиносмесителей до конца года.
Испытания и стрессоустойчивость
За 70 лет комбинат переживал и успехи, и сложные периоды. Владимир Балабанов считает, что главное качество, которое сохранилось в коллективе за эти десятилетия, — стрессоустойчивость.
Несмотря на все перипетии, комбинат находил возможности перестроиться, перегруппироваться и двигаться дальше. Сегодня мы уверенно смотрим в будущее, знаем, что делать, как развивать разные сегменты, — говорит гендиректор.
Он подчеркнул особую роль ветеранов предприятия и действующего коллектива. АШК остается крупнейшим работодателем Барнаула — здесь трудятся 2 500 человек.
Стараемся создавать все условия для развития людей. Улучшаем социальные пакеты, зарплату держим выше рынка, улучшаем бытовые условия. Главное — это люди. И юбилейная книга у нас тоже этому посвящена, — заключил Владимир Балабанов.
