«Что касается бензина, мы наблюдаем незначительный дефицит сегодня на рынке... предпринимаются все необходимые меры по его покрытию», — сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак.
Он также отметил, что власти и компании защитили нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), и это уже снизило ущерб.
По словам Новака, российская экономика замедляется после высоких показателей 2023-2024 годов, и это ожидаемый этап.
Дефицит дизеля из-за перекрытия Ормузского пролива, санкций и атак на НПЗ вызвал рекордные цены на это топливо на мировых рынках, сообщил журналистам Новак.
Главные заявления
- Правительство запретило экспорт бензина и дизеля, организовало их импорт и скорректировало биржевые торги для сдерживания оптовых цен.
- Импорт бензина — временная мера. Обычно производство в России на 10-15% превышает внутренний спрос.
- Рынок дизельного топлива сбалансирован, дефицита нет, керосин производится в полном объеме.
- Власти полностью обеспечили топливом северные регионы и осенние полевые работы.
- Излишки дизеля не накапливают сверх емкостей, чтобы не снижать выпуск другой востребованной продукции.
- На АЗС нет ажиотажного спроса, который фиксировали летом. Тогда спрос вырос из-за попыток потребителей сделать запасы.
- Правительство готово ввести импортный демпфер на авиакеросин и ждет предложений от Минэнерго и Минфина.
Напомним, что независимые АЗС вышли в плюс после убыточного года.
- С июня по сентябрь этого года маржа на АИ-95 выросла на 29,5%, а на дизель на 57,3%.
- Сейчас заправки зарабатывают около 6,89 рубля с литра АИ-95. По АИ-92 в июле показатель достигал 7,82 рубля, но к сентябрю снизился до 3,43 рубля.
- Дизель показал самый существенный рост до 6,12 рубля за литр.
Годом ранее рентабельность была значительно ниже. С июня 2025 года маржа всех видов бензина снижалась, а к сентябрю стала отрицательной: продажа литра приносила убыток в 2,14 рубля.
