Заметный рост числа простаивающих автомобилей фиксируется с 10-12 сентября. Главной причиной демарша стала нехватка бензина на городских АЗС: таксисты теряли по несколько часов в огромных очередях к колонкам, из-за чего выходить на маршрут стало экономически невыгодно.
В профильном совете уверены, что пик кризиса уже пройден. Представитель организации Андрей Белов прогнозирует скорую стабилизацию ситуации и возвращение водителей за руль.
Напомним, что Россия может закрыть нехватку бензина поставками из Индии, Турции и Сингапура. Поводом поиска альтернатив стал выход одного из белорусских НПЗ на плановый ремонт.
- Наибольший экспортный потенциал аналитики видят у Индии. Там сформировался значительный избыток производства топлива. В августе в порт Мурманска уже прибыла первая партия индийского бензина. Несколько дней ее не выгружали из-за спора о цене. Позже более 1 тыс. тонн из этой партии продали на Петербургской бирже с 19 по 21 августа по цене 105 тыс. рублей за тонну. Часть объема могла уйти напрямую, вне биржевых торгов.
- Второй потенциальный источник — Турция. Страна активно закупает российскую нефть и может перерабатывать ее на своих НПЗ. После этого часть нефтепродуктов возвращается на наш рынок. При этом экспортные возможности республики по дизелю выше, чем по бензину. До конца августа Россия ожидала первую партию турецкого бензина объемом около 200 тыс. баррелей.
