Михаил работает в компании, которая развивает зарядную инфраструктуру, и занимается продвижением электротранспорта. По его словам, бензиновая машина у него есть, но за последний год он пользовался ей два раза — только чтобы переобуть резину.
«Я начал работать в компании, которая ставит зарядки, и мне показали, насколько это удобно, практично и дешево. Когда появилась возможность заиметь электромобиль, я сразу же это сделал», — рассказывает он.
50 километров в день
Одна зарядка на 400 километров пробега обходится Михаилу в 350–400 рублей в зависимости от сезона.
Ездит он примерно по 50 километров в день и тратит на электричество около 1,5 тыс. рублей в месяц.
«Километр на бензине выходит примерно в шесть или семь рублей, а километр на электромобиле — один к одному», — говорит владелец.
Нынешняя машина у него 2026 года выпуска, обошлась в 2,5 млн рублей. Сопоставимый бензиновый автомобиль стоил бы примерно столько же.
«А где я буду его заряжать?»
Персональной зарядки у Михаила нет, ибо он пользуется только общественными станциями.
В шаговой доступности от него есть станция, где за шесть-семь часов машина заряжается практически с нуля до 100%.
«Если ты чуть больше времени уделяешь планированию, это вообще перестает быть проблемой», — говорит он.
Греть не приходится
Михаил отмечает, что электромобиль не нужно прогревать зимой.
Обслуживание тоже минимальное: нужно поменять салонный фильтр и раз в 50–60 тыс. километров жидкости.
Владелец рассказал что ездил с коллегами на озера Хакасии и в Абакан. По его словам, одна перехватывающая зарядка по трассе решает проблему. На нее уходит около получаса, и по времени выходит примерно столько же, сколько на бензиновой машине.
Теперь в очередях стоят и электромобили
С июня люди стали больше времени тратить на зарядку. Владельцы гибридов перестали заправляться и начали заряжаться. Очереди начались в выходные.
«Кончилась эра, когда поставил машину на зарядку, ушел на весь день и не возвращаешься. Теперь приходится бороться с людьми, которые бросают автомобили на быстрых станциях и не убирают их вовремя», — рассказывает Михаил.
Как со смартфоном на ночь
«Я просто не знаю цены на бензин. Я даже психологически перестал думать о том, что мне надо ехать на заправку. По факту я трачу на зарядку ноль часов, ноль минут, ноль секунд», — говорит владелец.
Он сравнивает электромобиль со смартфоном: ставишь на зарядку, чтобы утром была полная батарейка.
Приезжаешь куда-то, вставляешь пистолет в разъем — и повседневная жизнь никак не меняется.
Ранее сообщалось, что в Алтайском крае второй месяц подряд растет спрос на подержанные электромобили.
Напомним, что в России приступили к серийному выпуску электромобиля «Атом». Производство организовали на заводе «Москвич» в Москве.
В ближайшее время компания планирует выйти на темп до 20 автомобилей за смену. Производство ведут по полному технологическому циклу. Он включает мелкоузловую сварку кузова, окраску, антикоррозионную обработку и сборку готовой машины.
